Toyota Yaris Hybrid: chi la guida da tempo dice che…

Sono un fiero possessore ed utilizzatore di una Yaris HSD dal 2018 acquistata con ECOVERSO (all’epoca GAI!) e mi ritengo decisamente soddisfatto dell’enorme salto in avanti che ho compiuto provenendo da una C2 turbodiesel, che sebbene in 8 anni mi abbia regalato dei bei momenti, nulla ha a che vedere con l’impagabile comfort di guida della mia Yaris!
Non avendo mai avuto esperienze con una tecnologia ibrida il mio approccio iniziale è stato timidamente cauto, incuriosito ed attratto soprattutto dal concetto di elettrificazione del motore a benzina… dopo svariate “ore di volo” ed un corso di guida ibrida con ECOVERSO ho imparato ad apprezzare ulteriormente tale tecnologia, apprendendo rapidamente quali sono le potenzialità di questo veicolo e come sfruttarle al massimo con gli stili di guida più appropriati.
Oggi i miei consumi sono degni di nota, anche quando non mi ci metto particolarmente d’impegno, e guidarla nel traffico è un piacere!

A distanza di tre anni posso quindi dirmi soddisfatto della mia scelta, che tornando indietro rifarei ad occhi chiusi!

Ciao, guido la Yaris Hybrid (prima serie) dal 2013 ed ho percorso circa 120000 Km . In occasione dell’ultimo tagliando ho guidato come auto sostitutiva la nuova Yaris Hybrid. Il balzo in avanti è stato evidente, impostazione di guida e dinamica di guida migliorata , silenziosità, finiture ed allestimento. Si guida come una utilitaria tradizionale a cambio automatico, le sfumature da auto “diversa” che la facevano temere ad un pubblico tradizionale sono svanite, le prestazioni sono aumentate ma Toyota dichiara consumi ancor più bassi della mia. Le dimensioni sono rimaste circa quelle della serie precedente ma sono state riviste le proporzioni del montante anteriore e della plancia tale per cui la visibilità è migliorata e la plancia con il display multimediale non disturba. Tempo dopo l’azienda per cui lavoro ha acquistato una Yaris Hybrid ed ho avuto conferma dai colleghi che tornavano entusiati dai loro viaggi in Yaris, chi la usa spesso è stupito dai consumi.

Avevamo in casa già un C-HR e ci serviva una seconda auto, prettamente cittadina: cosa meglio della Yaris?!
Con Ecoverso (grazie!) abbiamo acquistato una Yaris Style MY20 Black&White e ne siamo felicissimi!
Le forme sono spettacolari, molto più belle del passato, ma la cosa che impressiona di più sono i consumi, davvero strabilianti: senza neanche troppo impegno, riusciamo a stare nella media di 38 Km/L tra andata e ritorno casa-lavoro (Roma), incredibile!
Davvero l’acquisto migliore degli ultimi anni.

Ho acquistato la mia Yaris ibrida con il primo gruppo di acquisto nel 2014. Ho percorso circa 90 mila km di cui il 50% in città ed il resto fra autostrada e strade extra urbane, consumando circa 4,3 litri di carburante per 100 km (in inverno 4,7 con gomme termiche e temperature più basse). Ho effettuato sempre i regolari tagliandi presso Toyota e fino ad oggi non ho avuto bisogno di alcun altro intervento. Sono pienamente soddisfatto per consumi, confort, affidabilità. Il mio prossimo acquisto sarà quindi ovviamente un altro ibrido Toyota.

Avevo una Yaris acquistata col GAI nel 2016 e ne ero entusiasta, poi però hanno avuto la malaugurata idea di fare il restyling ed è uscita la versione MY20 di cui mi sono innamorato a prima vista. Non ho resistito, a dicembre 2020 l’ho ordinata e da marzo 2021 me la godo. Sono ancora più convinto della mia scelta, ora basta se no pensate che mi paga Toyota, e invece Toyota l’ho pagata io!!!!

Buonasera, sto valutando l’acquisto di una Yaris hybrid usata. Ne avrei vista una con 100.000 km… Se fosse una normale auto a benzina direi troppi km ma posso fare il solito ragionamento con una ibrida o il ragionamento è diverso? Cosa devo tenere di conto acquistando una ibrida usata? Grazie mille!

Ciao a tutti, due anni fa ho acquistato una Toyota Auris TS con il GAI tramite finanziamento Pay per Drive.
Siccome nei prossimi mesi la famiglia si allargherà, sto valutando se passare ad una Prius Plus.
Ho un paio di domande per voi:
– qualcuno ha già esperienza con tre seggiolini per bambini nella fila posteriore dei sedili? Al momento sulla Auris ho due seggiolini Isofix installati ma una terza persona al centro non ci sta.
– qualcuno ha esperienza con l’estinzione anticipata del Pay per Drive?

Grazie,
Gabriele

Vorrei confrontarmi con chi fosse interessato allo studio per rendere plugin la yaris ibrida. Saluti Marco

Fresco di iscrizione al GAI ho aderito al gruppo di acquisto per la RAV 4, di cui ho già un preventivo con annessa valutazione del mio usato (honda CRV a gasolio). Fino alla passata domenica avrei aderito al gruppo di acquisto . . . . immediatamente, ma, oggi che scrivo (14.1.19), il concessionario Honda mi ha avvisato che anticipano al 15 e 16 Febbraio la presentazione ufficiale della nuova CRV HYBRID (presentazione che era prevista tra Marzo e Aprile ), con la possibilità di effettuare un test drive anche prima di tale data (non appena arriva l’auto presso di loro). A questo punto, prima di decidere l’acquisto con cognizione di causa e senza “rimpianti postumi”, vorrei provare l’auto di cui “bene si parla” , soprattutto per quanto riguarda il sistema di propulsione innovativo (così viene presentato) che propone la casa giapponese. Dopo questa lunga premessa la mia domanda: nel caso la prova mi indirizzi a cambiare idea e “abbandonare ” l’ipotesi RAV e indirizzarmi su CRV è pensabile da parte vostra promuovere un eventuale gruppo di acquisto per la Honda CRV HYBRID? e in caso affermativo quali sarebbero i tempi che stimate per dare corso al progetto? Ringrazio per l’attenzione e vi rivolgo un cordiale saluto.

Buongiorno, mi sono iscritto al gruppo Toyota scaduto il 16 Novembre per iniziare la mia valutazione.
Valuterò anche Ioniq con altro gruppo.

Vorrei sapere, se possibile, quando sarà disponibile la nuova Corolla ibrida e di conseguenza il GAI relativo.

Purtroppo stamani col cambio gomme, ho scoperto di avere qualche problemino con scatola sterzo e bracci di conseguenza, per non buttare ulteriori € in una Megane 1.5dci del 2008, i tempi decisionali si accorciano!

Grazie ai promotori del GAI per l’opportunità.

Buongiorno a tutti, sono Davide da poco inscritto alla newsletter ed intenzionato ad acquistare un SUV ibrido tipo nuovo RAV 4, provando a far parte di un gruppo di acquisto. Innanzitutto, complimenti per l’iniziativa, credo che per noi consumatori il GAI può essere un ottima opportunità di acquisto.
Per quanto riguarda l’acquisto di un SUV, (Stefano ha giustamente risposto ad un osservazione che non condivido), io sono possessore di un SUV diesel e vorrei fare una scelta GREEN acquistandone uno ibrido.
Sostituire un SUV ibrido anziché diesel credo che vada incontro alle prerogative di questa associazione che ha il target dichiarato di favorire la circolazione di auto poco inquinanti, quindi non capisco la critica sulla decisione di prendere un SUV. Io ho una guida GREEN style, ho un SUV che fa 19,5 km al litro e sono certo di sfruttare questa mia capacita per rendere al massimo anche con una motorizzazione ibrida. Quindi se il prossimo anno dovesse essere formato un GAI per in nuovo RAV4 oppure per un modello similare di altre case visto che il 2019 usciranno nuovi modelli ibridi e ibridi plug in. Salute a tutti

io doveri cambiare la mia fiat stilo sw diese del 2003 con 250000 km e sto valutando l’opzione della toyota auris sport, avendo una famiglia in crescita ho bisogno di un auto più confortevole. sono un po titubante sul costo dei tagliandi e sull’affidabilità del motore elettrico e sulla sua surata, non vorrei trovare spiacevoli sorprese sulle manutenzioni. io percorro giornalmente circa 35 km al giorno di strada per il 90% exstraurbana per andare e tornare da lavoro, quindi credo sia il top per questo tipo di motori.
voi che ne pensate?

Per risparmiare sul carburante io uso le app che mi segnalano il distributore piu’ economico nelle vicinanze. Qui il link di quella che uso io, gratuita. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.smartweb.prezzibenzina

Ciao a tutti,
dico subito che i risultati del corso Base fatto il 22 a Castel S. Pietro non si sono fatti attendere anche con le MALEDETTE SCUOLE APERTE (chi era al corso sa di cosa parlo) ;-)))))..
Detto questo passo ai dati:
Prima settimana di prova sono passato da 13 Km/lt a 22Km/lt ma si può fare sicuramente meglio (mi mancavano tanti piccoli particolari che hanno fatto la differenza) mentre nell’extraurbano, anche se ne faccio poco andavo già benino.
I passi che vorrei fare adesso sono sostanzialmente 2:
1) valutare l’impianto GPL (mi sono già iscritto nel gruppo di acquisto) pertanto se mi sapete dare dei dati in più sui consumi in base alle esperienze ve ne sarei grato – considerate che il 70% del mio tragitto è urbano e con frequenti top e ripartenze.
2) evitare il brusco raffreddamento del sistema ora che si va nell’inverno (es la chiusura delle presa d’aria o altro)
vi ringrazio e vi saluto in attesa del corso avanzato a Castel S. Pietro!!!!

Il corso vale veramente i soldi ed il tempo spesi!!!!!

Ciao a tutti,
Alessandro

Ciao, sto guardando da tempo alle ibride e visto che ora devo cambiare auto vorrei qualche info da voi che già le guidate. In particolare per Yaris Hybird: io ogni giorno faccio 30 chilometri immerso nel traffico di Roma (da Marconi, Roma Sud, devo attraversare tutta la città fino a Roma Nord inoltrata, sulla flaminia). In questi frangenti l’ibrido mi aiuta?

Circa una volta al mese faccio un tragitto tipo Roma Napoli andata e ritorno, per visitare la famiglia: su un chilometraggio così, andando tra i 120 e i 130, consumo da morire oppure ottengo buoni risultati?

Grazie!

Dario

Ciao,

possiedo da 7 anni una Punto Evo 1.3 mJet da 75CV con S&S e DPF. Oltre che per le faccende di famiglia, uso in solitario l’auto prevalentemente per il tragitto casa lavoro, 150 km in tutto di strada extraurbana abbastanza scorrevole (una media di circa 70 – 80 km/h) 5 gg a settimana. Ho il piede molto tranquillo, anche in frenata (a 180000km ho ancora le pastiglie originarie), e tengo molto ai consumi, tant’è che ho annotato su un’App tutti i rifornimenti che ho fatto: un totale di 7780 litri di gasolio ad una media di 23 km/L, non male direi!
A vostro avviso potrei risparmiare un po’ di soldi di carburante utiliANDO un’ibrida come la Yaris o la Auris?

Buongiorno, sto valutando l’acquisto di una yaris ibrida, ma i miei amici la sconsigliano dicendo che le auto dove c’è una batteria durano al massimo 5 anni…. è vero? aiutatemi, grazie

Buonasera a tutti, sono nuovo per quello che riguarda l’auto ibrida, ma da sempre amante del cambio automatico..
Chiedo un consiglio sulla base della vostra esperienza..
MI sono trovato costretto a cambiare auto di colpo, quindi ora la scelta è tra una Yaris hibrid 1.5 style del 2013 con 135000 km, e una Prius 2°serie del 2008 con meno di 90000km.. stesso prezzo… oltre al risparmio di bollo, parcheggi e manutenzione..a livello di motori ci sono grandi differenze? come prestazioni sono affiancabili? percentuale di strada percorsa a scalare: provincia di varese, varese città .. e autostrada..
Grazie a tutti

salve a tutti, sono intenzionato ad acquistare (possibilmente tramite il GAI) una yaris ibrida.
sopratutto mi interessa il finanziamento toyota Pay per drive.
so che forse non è molto in topic (in quanto non chiedo di consumi o fruibilità dell’auto) però c’è qualcuno che ha esperienze con questo finanziamento toyota? è vero quanto dicono i conce, ovvero che anche se ha qualche km in più (addirittura mi hanno detto pure se ha 5000km in più) chiudono un occhio se si prende un’altra auto? e poi è possibile che effettivamente ci sia una plusvalenza tra il valore dell’auto quando la devi restituire ed il VFG tale da poter integrare un eventuale anticipo?

Grazie a tutti per le risposte,
Lorenzo

Buongiorno,
mi trovo nella situazione di cambiare la mia Ford Fiesta 1. 4 ed ho l’occasione di acquistare una Ford Mondeo Hybrid, immatricolazione fine 2016, per circa la metà del suo prezzo pieno. Purtroppo non trovo molte recensioni di possessori di questo modello e sono in pensiero per quanto riguarda l’effettiva efficenza del suo sistema ibrido, così come dei relativi costi di manutenzione. Dovrei approfittare dell’occasione?
Grazie mille in anticipo

Salve a tutti,

sono proprietario di una Mitsubishi Space Star del 2004 1.9 tdi omologazione euro 3, lavorando a Milano mi sto guardando attorno per cambiare auto e passare a qualcosa di più ecologico, senza rinunciare a dei consumi onesti.
Mi hanno proposto una Toyota Auris 1.8 136 cv del 2013 con pochi km (33000) e per quanto sia interessato alla tecnologia Hybrid rimangono dubbioso sul fatto che possa essere la soluzione giusta per me.

Il mio tragitto settimanale è misto urbano ed extraurbano: 70 km circa al giorno durante la settimana, tra tangenziale di Milano, statali e città (non molta e non in orari di punta); nel fine settimana uso cittadino praticamente zero e solo qualche spostamento in autostrada o statali.

Voglio capire che consumi potrei ottenere con uno stile di guida adeguato, in relazione anche all’età e tecnologia del mezzo che ha già quasi 5 anni.

Grazie della disponibilità.

Buongiorno a tutti, spero di scrive nel posto giusto…
Stiamo valutando la sostituzione della mia cara vecchia corolla del 2002 e passare al nuovo RAV4 Hybrid 4wd… so che non è molto coerente con l’ideologia eco ma viviamo in montagna (Trentino a 800) e spesso le strade, nonché la rampa del garage, sono innevate per non parlare del ghiaccio.. riguardo questo cosa mi sapete dire della sua trazione?? Ovviamene nn sarà quella di un Land cruiser.. ma la mia intenzione nn è nemmeno quella di far del gran fuoristrada..
Con strade ghiacciate/viscide fa il suo lavoro? Mi sapete aiutare??

Grazie mille

Salve a tutti, sogno toyota hybrid da anni ormai e l’unica cosa che mi ha sempre frenato dal cambiare auto sono proprio i consumi. E’ ridicolo leggere commenti ove sottolineate che 20/22 a litro sia miracoloso addirittura qualcuno considera bassi consumi il 17 al litro. Ho sempre considerato questo aspetto quando ho valutato di cambiare la mia polo 1.4 TDI. Mi dispiace illuminarvi riguardo al fatto che quell’auto, immatricolata nel 2003, fino al mese prima di rottamarla ovvero giugno 2016 (13 anni) mi garantiva in modalità guida allegra quasi sportiva e quindi senza badare a tenere il piede leggero: mai meno di 29 km/litro in autostrada, mai sotto i 23km/litro in città (e si parla del traffico di Roma non del paesello di 5 abitanti). Detto ciò ed essendo cosciente che al momento la Polo monti il 1.2 TDI che con 15 anni di esperienza in più sicuramente avrà diminuito ulteriormente i consumi.. Resto ancora combattuto nella scelta perchè tra lo spendere 50 euro di benzina a settima e lo spenderne 50 di diesel ogni 2 settimane e mezzo c’è ancora un enorme divario.
Indubbiamente sono affascinato e innamorato della tecnologia toyota hybrid. In questo preciso momento sono molto preso dal decidere se tornare su una polo oppure passare al tanto sognato hybrid.
Come si evince dalla mia esperienza, più che rispondermi sui consumi vorrei che mi deste qualche parere sulle prestazioni, sul comfort di guida con ambio automatico, affidabilità dello stesso e di quanto cambi la vita non dover usare la frizione in città.

Ho acquistato il 30 ottobre una Auris TS Hybrid, soprattutto invogliato dalla prospettiva del risparmio sul carburante. Noto invece con dispiacere che l’auto non rende affatto quanto dichiarato da Toyota. Infatti, dovrebbe rendere, nella peggiore delle ipotesi, circa 27 km/l. Invece io non riesco a farla arrivare a 17 km/l, andando piano (mia moglie si lamentava che con la vecchia correvo, una skoda octavia diesel 1.9 TDI che cmq mi garantiva un consumo di 19/20 km/l, con questa si lamenta perchè non cammino…). Mi sembra una differenza eccessiva, se teniamo presente che non sono ancora andato su strade extraurbane o autostrada. Deluso.

Buongiorno, sono nuovo del forum, ma non dell’ibrido.
Ho una Lexus CT e mi trovo splendidamente. L’unica pecca (a parte la sensazione di scivolamento e perdita di frenata se durante la frenata rigenerativa si prende una buca o un tombino) è lo spazio ridotto del bagagliaio. Non è stata ovviamente una sorpresa, è che la famiglia si è allargata ed ora necessiterei di più spazio.
Quale auto ibrida vi sentireste di consigliare ad una famiglia con 2 bambini e (prossimamente) un cane di taglia media-grande che volesse fare anche delle vacanze itineranti al gran completo? Aggiungo che ci piace la montagna e vorrei un auto “brillante” (non da guida sportiva, ma che salendo a pieno carico sui passi montani non mi faccia venire voglia di scendere a spingerla perché decellera anziché accellerare – mi è capitato in passato provando una GOLF FSI).
Ho pensato ovviamente alla Auris SW, ma mi piacerebbe qualcosa di ancora più spazioso (la uso anche per caricare materiali per fai da te), oltre a non entusiasmarmi come linea.
Premetto che escludo auto diesel o Ibride Diesel, così come le tedesche (per costi di manutenzione ed altri motivi personali), e non mi piacciono i monovolume.
Dato che sconsigliate i SUV (Rav4, Outlander, XC60, ecc) che peraltro hanno prezzi elevati (RAV – forse – a parte), cosa resta? A cifre abbordabili intendo (meno di 30000 euro nuovo, sotto i 20/23000 euro usate).
Solo Auris SW e Kia Optima SW?
Una opzione non ibrida cui ho pensato è Subaru Levorg (amo Subaru da anni), che si trova nuova a meno di 25000 euro ma fa solo 12-14 km con un litro…a quel punto non è meglio una Rav4 Hybrid?

Grazie mille!
Enrico

Salve come faccio a usufruire degli sconti riservati al gruppo per l’acquisto di una nuova auto?
Grazie

Anch’io volevo lasciare una piccola recensione della mia Yaris Hybrid, visto che tre anni fa quando la acquistai questo forum mi fu molto utile. Percorro 15000 km annui percorso misto città e collinare, poca autostrada. Come tutte le auto più il percorso è breve più aumentano i consumi, nonostante tutto mai sceso sotto i 22 km/L (in autostrada sono sui 17-18). Senza climatizzatore in primavera arrivò sui 23-24. Mi ha cambiato la guida cittadina in città, ora molto meno stressante. Auto che va guidata fluida senza strappi e senza ostinarsi ad andare in elettrico.
Un saluto

che consumi 1/3 non e’ fisicamente possibile.

Ciao a tutti,
sono in crisi mistica poichè sto valutando se andare su una Yaris Hybrid o su una Prius plug in. Contate che con l’auto , ora che sono in pensione, percorro tratte al massimo di 120 Km Andata e ritorno; i viaggi lunghi , vacanze e WE li percorro con il camper.
Inoltre da considerare che avrei la possibilità di caricare l’auto con l’energia fornita dai pannelli fotovoltaici (circa 4 kW), che ho installati a casa.
Il full electric l’ho, al momento scartato, anche se per me potrebbe andare bene, dato che, sembra, che le case automobilistiche garantiscano almeno 250 km di autonomia, ma le colonnine disponibili ad oggi in Iatlia sono poche.
Cosa mi consigliate??
Grazie a tutti .
Roberto

Buonasera, martedì prossimo andrò a fare un test drive proprio su una yaris hybrid… sto valutando l’acquisto e però prima volevo provarla… leggere questo articolo mi ha rincuorato sui consumi… anche perché vengo da una c3 II del 2012 1.4 HDI 70 cv ed i consumi in ogni situazione sono veramente decenti… mi piaceva il discorso del cambio automatico perché in questi anni mi è capitato spesso di trovarmi in coda sia su strade che autostrade e dopo un po’ il piede fa male… sarà anche una mia problematica fisica, ma sinceramente, viste le soluzioni che ci sono in giro, volevo provare altro. Verificherò i consumi, anche perché i miei tragitti abituali sono casa lavoro, lavoro casa, 10 km e casa palestra, palestra casa, altri 10 km. Qualche volta vado a Pisa dai miei, e qualche giro verso Varese e provincia… vi farò sapere!

Buona serata e buonanotte a tutti

Buongiorno, sono Giovanni e scrivo da Verona , mi è capitato una occasione, Toyota yaris ibrida immatricolata ottobre 2013 con appena 5000(cinquemila)km. il rivenditore (concessionario multimarca ) dice che loro lo hanno utilizzata solo durante le esposizioni che fanno ed e sempre stato tenuto al coperto nel loro salone espositivo. io ho già comprato un’altra auto presso di loro. La mia domanda: che inconvenienti su impianto elettrico potrebbero esserci per un uso cosi limitato in oramai 4 anni?

Vorrei domandare all’istruttore mio marito ha comprato una Toyota brida CHR . abitiamo a Roma e se le batterie su cui siamo seduti prendono fuoco per un urto o semplicemente x un cavalcavia pieno d’acqua l’auto che fine farà e noi dentro?

Buona sera, sarei intenzionato ad entrare nel mondo delle auto ibride e vorrei sapere se c’è qualcuno che possiede o ha provato la nuova rav 4 ibrida.
Grazie

ho acquistato una Toyota Auris TS usata con 70000 km due mesi fa. possedevo in precedenza una Toyota avensis sw da 14 anni. sono contento dell’acquisto per i motivi che molti di voi segnalano e che quindi non ripeto.
ho però alcuni quesiti:
– è possibile che con temperature basse il consumo aumenti? se si, ci sono correttivi da poter utilizzare?
– riesco ad ottenere un buon consumo (pieno tra 20,0 e 21,0) in pianura sia su urbano che extraurbano che in superstrada (in autostrada ancora non ho avuto modo di effettuare percorsi lunghi). il consumo stranamente aumenta in città con saliscendi (17.5 – 18.5). E’ così o sono io che non ho ancora imparato?. in generale mi sembra che il consumo salga parecchio in salita; con differenze molto più marcate tra consumo massimo e minimo di quanto fossero le differenze con il diesel
grazie
Giuliano

Buongiorno a tutti, sono il felicissimo possessore di una Yaris ibrida comprata nuova nel novembre 2014, e visto che prima di comprarla, non sapendo cosa fosse una macchina ibrida, ho letto e mi sono documentato per circa sei mesi, ritengo giusto restituire il favore della mia esperienza per chi sta cercando adesso.
Mi verrebbe da dire compratela e non pensateci, non perdete tempo inutilmente, tanto ne sarete contenti, ma riguardando un noto forum ho notato alcuni utilizzatori non del tutto soddisfatti dei consumi, quindi parliamo di questo.
Appena ritirata dal concessionario ho fatto benzina e per i successivi due anni, 40.000 km ho annotato rigorosamente su di un taccuino tutti i litri di benzina versati nel serbatoio. Logicamente quelli dichiarati dalla pompa.
La mia media totale è, nei due anni di 21-22 km/l (con un pieno di 31 litri faccio circa 650 km)
L’ho usata in questo modo:
– dal lunedì al venerdì casa lavoro, 20 km di superstrada a 80-100 km/h e altri 14 in città (Torino);
– sabato e domenica uso famiglia, simile al lavoro;
-autostrada poca, tre, quattro viaggetti da 200/300 km ogni anno;
– un viaggio in ferie da 3.000 km.
Quindi possiamo ipotizzare su 40.000 km, in due anni, una media di 35/36.000 km casa-lavoro-tempo libero e 4/5.000 km di autostrada.
Casa lavoro 2 persone, per il resto 4 persone, bagagli nelle ferie.
In autostrada la media è di 17 km/l viaggiando alla velocità di 120/130 km/h.
Devo ammettere che con l’età il piede si è alleggerito molto, ho inoltre notato maggiori consumi in inverno con il riscaldamento acceso, forse perché il clima è alimentato dalle batterie, che in città fanno partire il benzina per ricaricarle. Nei primi mesi cercavo di capire come consumare meno usandola maggiormente in elettrico, addirittura ho viaggiata in modalità economy, ma non serve , ora la guido normalmente e continuo a fare oltre 650 km con 30 litri di benzina, secondo me, calcolati in maniera “svizzera” come ho fatto io, nelle stesse condizioni, non è battibile da nessun’altra macchina.
Questo per quanto riguarda i consumi, ma secondo la mia esperienza questo non è tutto, perché l’esperienza della guida dell’ibrido è molto gratificante anche per la comodità, il confort, il silenzio. Guido ormai da trent’anni tutti i giorni, ma con questa Yaris non ho più lo stress del traffico. Trovo geniale che un motore di un veicolo fermo sia spento e che frenando recuperi l’energia che altrimenti andrebbe dispersa, è l’uovo di Colombo.
Poi sono anche contento della qualità e affidabilità Toyota, ma questo è ancora un altro discorso.

Buongiorno!
Ho acquistato una prius plus lo scorso anno.
Ora la mia Ypsilon multijet comincia a fare i capricci anche se il motore sembre reggere bene (202000km appena).
Mi sto guardando attorno per capire se la yaria hybrid puo fare al caso mio.
Volevo solo chiedere a chi la possiede se ha riscontarto diffetosità.
Ho trovato qualche commento in merito a batterie che si scaricano rapidamente (qualche giorno) e quindi giretto in carroattrezzi.
Ultima cosa quanto si risparmia esattamente con il Gai?
Qaunto devo togliere dal prezzo di listino per avere un prezzo relaistico?
Giusto per farmi un’idea e valutare il possibile risparmio tra nuovo con GAI e possibile usato recente.
Grazie mille

Buongiorno a tutti,
sono da poco iscritta al GAI e con molto interesse sto entrando nel mondo delle vetture ibride. La mia fedele Clio 1,9 Tdi non ce la fa più e sono costretta a rottamarla (17 anni di servizio). Ieri ho fatto un test drive con la Yaris Hybrid, 46 km per 1 ora abbondante. Io abito in zona collina/montagna, prealpi trevigiane, Cansiglio, ma sono rimasta un poco delusa dalle prestazioni in salita. Capisco bene che l’accelerazione con il cambio automatico ed il motore Atkinson non può essere quella di un diesel 1,9 o 2.0 a cui sono abituata con l’auto di mio marito, su quello posso soprassedere, ma non so quanto possa essere fattibile un sorpasso in salita, nè sono riuscita a capire bene i consumi, percorrendo quotidianamente tratti con pendenze del 10/12%. Non vorrei che il risparmio del motore elettrico si azzerasse a fronte di sforzi per affrontare salite del genere. Qualcuno ha esperienza diretta? Grazie mille

Salve a tutti ho una aurys ibrida immatricolata a marzo 2017 appena una settimana di utilizzo quindi per i consumi sia presto emettere un giudizio sembrano buoni ma leggendo qui vedo percorrenze maggiori.
qualcuno potrebbe dirmi come azzerare il triplo A eB dopo un rifornimento? Inoltre vorrei sapere quanto il tachimetro ha discarto rispetto alla velocità effettiva. E mi pare di aver letto che il contachilometri conteggia meno km di quelli realmente percorsi se sareste così gentili inoltre i vostri corsi li trovo interessanti grazie

si puo’ installare il gpl su una yaris hybrid ?
ciao
Max

Salve a tutti,
ho scoperto da poco l’esistenza di questo gruppo e mi complimento per le informazioni ed i servizi che fornite.
Mi sono iscritto ieri perché, dovendo sostituire una Corsa diesel, volevo fare una scelta ecologica e stavo valutando l’acquisto di una ibrida (e per le mie esigenze/portafoglio ero orientato su una Yaris).
Mi chiedevo però se l’ibrido fosse una scelta sensata per l’uso che ne farei: di norma ogni settimana uso l’auto per due tragitti autostradali (per complessivi 200km) e per il resto in genere la uso per brevissimi tratti urbani (3/4 km) per ulteriori 35 km settimanali in media. Da quello  che ho letto finora però mi è sembrato di capire che in nessuna delle due circostanze (autostrada/brevissimi tratti urbani) l’ibrido dà il meglio di sé … è davvero così o potrebbero comunque esserci dei vantaggi nell’utilizzo dell’ibrido?
Grazie,
cordiali saluti,
Stefano

salve mi sno iscritta qualche giorno addietro xche dovrei acquistare un mezzo nuovo ed ho pensato ad una auris, nella fattispecie mi piacerebbe capire se e possibile acquistarla a mezzo del gruppo, quanto si puo risparmiare (se possibile quantificarlo) e quanto tempo di attesa ci sarebbe essendo inseriti nel GAI021 TOYOTA. io dovrei acquistare verso meta fine maggio

Dati inseriti

Indirizzo Email

:

patryart@hotmail.it

Nominativo

:

PATRIZIA GAIDO

Gruppo D’Acquisto

:

GAI021 TOYOTA

Come hai conosciuto GAI

:

Altro

Grazie Paolo,
per la tua testimonianza sulla nuova ioniq. In effetti leggendo alcuni commenti e recensioni su internet si vedeva che il progetto ioniq è più recente e di buona fattura…… mi lasciava un po perplesso l’affidabilità delle batterie agli ioni di litio (che toyota sulle ibride ancora non usa) …. poi per il discorso del tasto EV, si sa benissimo che ha poco senso in quanto la miglior efficienza si ottiene dalla sinergia dei due propulsori. Ciò che personalmente ho letto e non mi piace nella ioniq è casomai il freno di stazionamento a pedale e il cambio a doppia frizione (solo perchè non è eterno) per il resto credo che la ioniq sia superiore all’auris. Da quello che mi riferisci poi, è più efficiente e puoi viaggiare a velocità media per lunghi tratti in elettrico, il che sarebbe perfetto per il mio uso extraurbano con saliscendi…..
Sicuramente la prenderò in considerazione, ma la mia intenzione di cambiare auto è per il prossimo anno, così vedrò come sarà la ioniq plug in e se toyota si decide, la futura auris ibrida ….
Grazie.
Luca.

Buongiorno,

Avrei intenzione di acquistare una ibrida. Il mio dubbio riguarda se scegliere la Ioniq oppure l’auris (la prius esteticamente non mi è mai piaciuta). Chiedevo se sapete quando sarà disponibile l’auris ibrida con piattaforma tnga e sistema ibrido prius 4. Io speravo alla fine di questo anno con commercializzazione dal 2018, ma siccome è stato fatto un piccolo aggiornamento per il 2017, non so se dovrò aspettare fino al 2019…. Avete novità ? Mi sa tanto che la CH-R ha ritardato la nuova auris …… La ioniq mi piace, è un attimo troppo grande per le mie esigenze (l’auris sarebbe perfetta) ma non so se ha la stessa affidabilità della toyota che fa ibride dal 1997. Magari qualche istruttore o possessore della ioniq mi può dare info in merito.
Grazie. Luca.

Cari lettori ancora non ibridisti, dalla lettura di tutti i pareri e le richieste di chiarimento sulle ibride, è emerso che molti hanno delle informazioni completamente sbagliate da persone che parlano per sentito dire e non per esperienza diretta oltre che da alcuni commentatori ufficiali poco informati e incapaci di guidare le ibride in modo da sfruttare le caratteristiche intrinseche delle vetture.
Un modesto consiglio. Salite su una ibrida ed ascoltate le modalità di guida di chi le ha da alcuni anni.
Bastano poche semplici accortezze, che non impediscono di camminare come fareste con altre auto, per ottenere dei risultati impensabili.
La mia esperienza di 30.000 km con la mia aurys mi permette di spuntare in città dei tratti a 30km/l con medie settimanali di 24-25 km/l
Sull’autostrada a 120 reali i 20km/l si fanno benissimo e a 130 reali 16-18 km/l
Sull’extraurbano, statali, ecc. i consumi sono come quelli cittadini.
I miei consumi li misuro sui litri effettivamente immessi nel serbatoio.
Questi risultati sono raggiungibili da tutti. Se avete difficoltà, i corsi di guida del GAY sono il mezzo più efficace per comprendere la filosofia di guida di dette macchine che non ti fa rinunciare a nessuna modalità di guida.
Io non ho avuto bisogno dei corsi e non ho niente da dividere con chi li organizza, anche se apprezzo molto i consigli che danno sempre nei vari forum.
Sui costi di esercizio e manutenzione delle ibride Toyota non vale la pena di parlarne, tanto sono contenuti rispetto a qualsiasi altra vettura.
Quando fate il confronto con altre vetture, in merito al prezzo, tenete conto che le ibride Toyota hanno il cambio automatico, in quanto spesso si fa il confronto con vetture senza il cambio automatico.
Se si fa il confronto con vetture con il cambio automatico vedrete che anche il costo di acquisto non è proprio male.
Ciao a tutti
Roberto

Ciao mi sono appena iscritto al vostro gruppo e al corso di guisa ibrida per maggio. Premetto che non ho un’auto ibrida ma sono tre anni che la vorrei acquistare. La mia idea è la Auris Ts. Vorrei sapere se sapete quando uscirà il modello nuovo e se ha delle importanti novità. Ora i concessionari fanno delle offerte molto invitanti e non vorrei acquistala e tra poco esce quella nuova con modifiche tecniche sostanziali e rimanerne “deluso”

Greazie ancora

Mi associo anch’io alla richiesta di inserire nei prossimi GAI anche la KIA NIRO che condivide lo stesso power train della Hyundai Ioniq e che si sta mostrando piacevole da guidare e parca nei consumi, offrendo un’abitabilità decisamente superiore alla Toyota C-HR.

Salve,
sono Marco. Vorrei acquistare a breve una Yaris Hybrid per usarla solo in città (Roma).
Volevo porvi delle domande: se a casa non ho modo di caricarla, secondo voi, mi converrebbe usarla in modalità ricarica direttamente dal motore? Ovvero, ci rientro con i consumi? Secondo voi è conveniente?

Grazie!

Salve a tutti, complimenti per questo sito e i vostri corsi. Sono seriamente intenzionato ad acquistare un’auto Toyota Ibrida. Il mio unico dubbio è tra Yaris e Auris (berlina). A partire da Settembre 2017 percorrerò circa 1500 km al mese (circa 17.000 all’anno), in un tragitto così diviso:

1. circa 10 km in città
2. circa 45 km in autostrada (andatura circa 100 km/h)
3. circa 45 km in statale (andatura circa 80 km/h)

Per problemi alla schiena, ho assoluto bisogno di un’auto molto confortevole, che sappia assorbire bene le asperità. E poi meno si consuma e meglio è…

Dunque, un consiglio da voi esperti. Ce la farebbe una Yaris? Ovviamente mi piace molto di più l’Auris, ma il problema sarebbe solo il portafoglio. Magari la comprerei usata, vista la gran tenuta del’usato Toyota.

Grazie e buon lavoro!

Buon giorno,
chiedo a chi ha una toyota ibrida, quale è il programma della manutenzione ordinaria per il motore termico …… è sempre ogni 15.000 km il cambio olio e ogni 30.000 i filtri …… mi verrebbe da pensare che visto che si utilizza per circa il 30/40 % in media il motore elettrico la manutenzione avvenga a intervalli chilometrici più lunghi…… vi torna ?? Avete anche un idea del costo della manutenzione ?? Poi chiedevo anche a livello di cinghie quali si devono cambiare per un auto ibrida nel corso della vita dell’auto ?? Grazie.
Luca

Buongiorno,
parlando con amici sulla mia intenzione di passare ad un’auto ibrida mi vien detto che i costi di manuntenzione sono salati, in mertio alla mia scelta (auris station) mi si aggiunge che essendo una 1800 cc depotenziata ella fase di lunghi tracciati, autostrade, tutto il risparmi che avrei ottenuto con l’uso dell’elettrico lo andrei perdendo, e infine mi dicono che il consumo si attesta intorno a 13/15 al litro. Vorrei sapere da chi ha avuto esperienze dei consigli. Grazie

Buongiorno,
dovrei cambiare auto ( vengo da esperienze di benzia prima, e diesel ora) e sono tentano, anzi diciamo deciso, ad acquistare un’auto ibrida. Vorrei avere dei consigli sull’alcquisto, sono tentato per la Toyota Auris cool. Grazie

Ciao
Ho acquistato una Yaris Hybrid Active a Dicembre 2016 con l’ultimo gruppo d’acquisto.
In generale sono soddisfatto.
CONSUMI. I consumi medi per 3000 km sono : Totale = 19,568 km/l; Autostradali = 16,412 km/l con media di circa 120-130 km/h e 18,25 km/h con media di circa 110-120 km/h; Misto & Urbano = 21,2 km/l. Sono inferiori al dichiarato e non mi aspetto di potere raggiungere i 25km/l nemmeno nelle condizioni più ottimali (sono molto attento ai consumi con uno stile di guida votato al risparmio).
RUMOROSITA’. L’auto è silenziosa e si può viaggiare a 130km/h con il volume dell’autoradio basso o chiacchierare senza alzare la voce. Il rumore maggiore proviene dai pneumatici (ora uso gli invernali “Dunlop Winter Response 2” da 67db, quindi, “sulla carta” silenziosi) ed in parte dal fruscio aerodinamico, mentre il motore non si sente molto (nei percorsi urbani e misti poi è molto silenzioso).
GUIDA. La guida è rilassante ma bisogna tenere presente che il cambio automatico a variazione continua è molto differente da quello tradizionale e/o sequenziale automatico e può succedere che salga di giri senza un’immediata accelerazione (effetto scooter) ed il modo in cui si agisce sul pedale dell’acceleratore influisce parecchio e, mentre la ricerca del basso consumo o della modalità elettrica può essere un valido ed interessante esercizio, prestare troppa attenzione ai bassi consumi rende la guida impegnativa.
ALLESTIMENTI. Mancano, a mio parere per il livello Active, l’illuminazione del cassetto portaoggetti, l’illuminazione dei tasti sul volante, le luci (eventualmente laterali) per i passeggeri posteriori, una presa accendisigari per i passeggeri posteriori (i miei due figli adolescenti usano continuamente lo smartphone, soprattutto nei lunghi viaggi). Conto di installare da solo queste “amenità elettriche”
INFOTAINMENT. Il Touch 2 NON HA IL MIRRORLINK AGGIORNATO ! A mio parere è una GRAVE LIMITAZIONE ed il Customer Service di Toyota mi ha risposto che è compatibile solo con la versione 1.0. Un vecchio Samsung Galaxy S3 che abbiamo in famiglia (uno dei pochi con MirrorLink 1.0 usando la APP DriveLink di Samsung) si collega con una certa difficoltà ed in modo non affidabile. Quindi ci si deve scordare di potere visualizzare e comandare dal touch screen i sistemi di Apple e Google che sono fantastici. Chiedere “vocalmente !!” a Google: “Naviga a Milano via Torino 20”, oppure: “Trova una pizzeria” ed avere la risposta (dai server Google in USA) in pochi istanti è impressionante. Mio padre, ottantenne disabile, ha detto che per lui sarebbe comodissimo! PECCATO che Toyota non supporti tutto ciò ! Spero in un aggiornamento SW ! Toyota dovrebbe capire che non riuscirà mai a competere con Apple o Google e sarebbe meglio che si concentrasse sul suo “core business” (fare bene auto e motori) piuttosto che vendere navigatori. Anche per i sistemi di guida assistita e/o automatica le case automobilistiche farebbero bene a rivolgersi ad aziende specializzate per hardware e software.
CONCLUSIONE. Al momento sono contento (a parte il Touch 2) . Il risparmio rispetto ad un’auto GPL (Benzina 1,5 €/l, Diesel 1,3€/l, GPL 0,5€/l) è pressochè nullo e, certo, montando l’impianto GPL su un’Ibrida a Benzina garantirebbe costi di gestione bassissimi, ma , dopo aver posseduto alcune auto GPL, soprattutto per quelle che non nascono già pensate per il GPL, avrei dei dubbi sull’affidabilità.
FUTURO. Fra non molto dovrò acquistare un’auto più spaziosa. La mia vecchia Touareg Tiptronic 2.5 TDI mi ha abbandonato dopo 13 anni e 242mila km (era un vero “debito” fra riparazioni, manutenzione e consumi) ed ora sto guardando verso altri tipi di macchine. Quella ideale ancora non c’è (Elettrica Pura, 500km reali di autonomia, Carica Rapida “durante il pranzo”, 4WD con 4 motori elettrici, Guida Automatica installabile after market dalla casa o da terzi) , ma ci si sta avvicinando. Opel Ampera-e, Hyunday Ioniq, Toyota C-HR, KIA Niro e, ovviamente la “regina” Tesla e tante altre in arrivo, saranno valide candidate, Devo dire che Opel Ampera-e pare realmente interessante (già in vendita in Nord Europa OGGI)
Buona giornata.
Massimo De Marco

Si ok ma non puoi fare un confronto con la polo del 1999 :=() I nuovi benzina fanno le stesse tue medie se non di più. Una diesel sicuramente fa più km. Tutto ciò perchè è impossibile che un ibrido possa essere più economico di un benzina per il semplice motivo:
1- hai più peso (motore elettrico, batterie ecc)
2- nella fase di ricarica c’è una perdita di energia in quanto al mondo non esiste rendimento =100
3- se carichi anche da rete elettrica occorre aggiungere il costo della ricarica
4- un giorno se queste batterie non dureranno più di 5 anni (garanzia) occorre aggiungere il costo di quest’ultime al costo km calcolato fino a tale momento
5- sempre al costo km occorre aggiungere il maggiore costo d’acquisto di un’auto ibrida rispetto una benzina
Il motore ibrido ha un solo senso e VALIDO = le emissioni nei centri abitati

Buongiorno e Buon Anno, vorrei un Vs. parere. Devo sostituire l’auto di mia moglie (Punto divenuta maggiorenne) arrivata oramai a fine vita. Ho trovato quest’occasione (auto usata)
– Toyota Auris Hybrid Lounge 1.8 con 75.000 km
L’auto viene venduta da una concessionaria Toyota a € 14.000, secondo voi per questo prezzo potrebbe essere un’affare ? Quali rischi si corrono nell’acquisto di un’auto usata ibrida con questi Km ? (su internet ho trovato auto simili con anche 130.000 Km a 4 / 5000 € in meno !)
Considerando che il km attuale di mia moglie è di circa 4/5 km gg. potrebbe essere un’affare ?
Ed eventualmente se fossi io a ritirarla (io faccio solitamente 25/30 km gg nel traffico) secondo voi potrebbe essere un’auto che andrebbe avanti tre / quattro anni ?

Grazie e Buon anno !

Quasi un’anno di Ibrido.

Sono Salvi Dario ed a Marzo ho acquistato una toyota Auris TS.
premessa l’auto la usa nel 90% del tempo mia moglie. Quindi ho potuto constatare direttamente la diversità tra la mia vecchia auto ( ford cmax 1900 TD 150 CV). Mia moglie spendeva circa 150€ di gasolio al mese per i suoi tragitti quotidiani ( media del 12 km/L).
il primo mese ha speso circa 200€ di benzina per gli stessi tragitti….. al che mi sono detto ok ho fatto una cazzata…
poi però sia io che lei abbiamo deciso di modificare il nostro stile di guida… cercando di imporci di usare sempre l’ibrido…. be signori attualmente mia moglie spende 75€ di benzina al mese per gli stessi identici km…
a luglio ho percorso un tratto di strada di 75 km… di cui 50 km in coda… 25 in tangenziale ( comuqnue con velocità di 120km/h)… ebbene il computer di bordo mi segnava 55.4 km/L…. potrei aggiungere anche una foto ( se qualcuno mi spiega come fare) del mio cruscotto che segna 99.9KM/L con una distanza di 9.9km… ( discesa e pianura). attualmente mia moglie riesce tranquillamente a percorrere distanze con consumi che si attestano tra i 22 e 24 KM/L…. che dire soddisfatto.

Salve a tutti, ho appena acquistato una auris hybrid sw active, comoda,silenziosa,ma i consumi…..non riesco a stabilizzarmi, passo dai 16km/l ai 20-21km/l eppure il piede con il diesel di prima (18km/l costanti) e i quasi 20km/l con la piccola yaris benzina pensavo di averlo buono.
Non vedo l’ora siano pubblicate le date dei corsi 2017…parteciperò molto volentieri.

Gradirei avere una delucidazione riguardo il modello CH-R , domanda che poi in definitiva riguarda tutti i modelli ibridi. Appurato che in frenata e decelerazione si ricarica la batteria, nel momento che girando sempre con il motore elettrico la batteria si scarica ed entra in funzione il termico, per caricare la batteria entra in funzione anche un generatore? Inoltre fino a che velocità non entra in funzione il motore termico?

Buongiorno! A fronte della vincita di una Panda pop, avrei intenzione di venderla insieme alla mia Lancia Y mj (comunque da togliere) per prendere la Yaris Hybrid Active. Vale la pena data anche la differenza da aggiungere (so bene che si parla di macchine e stile di guida diversi)?
Sono andata a provarla in Toyota, in un percorso misto di 15 km, e me ne sono innamorata. Percorro circa 16.000 km l’anno in misto, e nella mia città purtroppo i parcheggi li pagherei comunque! Cosa mi consigliate? In quanto tempo verrebbe ammortizzata la spesa?

Salve
sono intenzionata a comprare una toyota chr ibrida. Vorrei capire i consumi su strada visto che percorro 150 km al giorno su una statale a circa 70 km orari alternati ai 90 km orari.
E’ l’acquisto giusto?
Grazie

Buongiorno.
Premetto che non ho mai avuto auto ibride e sto valutando l’acquisto di una c-hr.
l’uso sarebbe prevalentemente casa lavoro con tratti cittadini (in provincia non traffico da metropoli) e parte statali con limite 70/90. Raramente autostrada
La mia prima domanda è se un tale uso consente effettivi risparmi. Attualmente ho una Alfa Romeo 147 benzina.
L’altro forte dubbio conseguente alla prova dal concessionario (esclusivamente in città e tratto collinare) è se la c-hr consente di fare sorpassi in poco tempo se necessario (ad esempio penso a veicoli che procedono a 70 all’ora con limite 90 ). Perché mi ha dato l’idea di un forte effetto scooter, ovvero accelerando salivano i giri del motore termico ma la risposta non era immediata.
Sapete fornirmi chiarimenti per sciogliere i dubbi?

Salve a tutti, complimenti per questo sito e i vostri corsi. Sono seriamente intenzionato ad acquistare un’auto Toyota Ibrida. Il mio unico dubbio è tra Yaris e Auris (berlina). A partire da Settembre 2017 percorrerò circa 1500 km al mese (circa 17.000 all’anno), in un tragitto così diviso:

1. circa 10 km in città
2. circa 45 km in autostrada (andatura circa 100 km/h)
3. circa 45 km in statale (andatura circa 80 km/h)

Per problemi alla schiena, ho assoluto bisogno di un’auto molto confortevole, che sappia assorbire bene le asperità. E poi meno si consuma e meglio è…

Dunque, un consiglio da voi esperti. Ce la farebbe una Yaris? Ovviamente mi piace molto di più l’Auris, ma il problema sarebbe solo il portafoglio. Magari la comprerei usata, vista la gran tenuta del’usato Toyota.

Grazie e buon lavoro!

Ciao a tutti… Ho acquistato ormai da qualche mese la Auris TS Hybrid con il Gruppo di Acquisto e ho già avuto modo di scrivere le mie impressioni al sig. Furini. In sintesi, sono soddisfatto.
I consumi, per l’utilizzo che ne faccio io, si aggirano sui 19-20 km/l reali (calcolati con il pieno di benzina) su percorsi brevi e urbani-extraurbani. Quelle poche volte che percorro tragitti più lunghi in extraurbano, vedo da CdB che i consumi si attestano sui 24-25 Km/l.
Leggevo tra i commenti che esiste anche la possibilità di installare un impianto a GPL… Vi chiedo, comporta una grossa riduzione del vano bagagli?

Grazie e ancora complimenti.

Buongiorno sono intenzionata all’acquisto di una toyota yaris hybrid, io percorro circa 11.000 km /anno per il 90% tratto cittadino. Ho letto però che la resa dei consumi si abbassa quando la macchina non “è calda” (se ho capito bene).
La mia domanda è questa:
dal momento che i km sopra menzionati sono compresi in tratti di 15 km ciascuno in media, questo significa che i miei consumi non saranno mai ottimali visti i tratti corti.
Ossia, in poche parole, quando la macchina “si è scaldata” sono già arrivata!!!!
Potete darmi una delucidazione e una risposta ai miei timori?
Grazie a tutti.
Lina

Buona sera
ho dal 28/07/16 una Rav4 Hybrid 2WD e sono pienamente sodisfatto provengo da una RAV4 2WD diesel, leggendo nei vari forum e nei vostri articoli ho appreso alcuni trucchetti per contenere i consumi, un dubbio in autostrada l’uso del cruise è consigliato o fa aumentare i consumi.
Il prossimo anno cercherò di partecipare ad un vostro corso.
Grazie Maurizio PD

Buon giorno, sarei interessato all’acquisto di unto ibrida di grandezza media (auris o crossover) … la ch-r mi piace ma siamo sui 25.000 euro . avete qualche indiscrezione sulla futura auris ibrida ?? Quando uscirà ? Design, meccanica, powertrein e prezzi ?? Grazie.
Luca

Buongiorno, a quanto ammontano le spese di messa su strada? le MSS vengono citate come escluse dalla scontistica nelle condizioni riportate nella convenzione ma non sono presenti nel calcolo del preventivo.
Guardando in giro su vari forum, possono essere anche diverse centinaia di euro e complessivamente sino a un migliaio o anche superiore al migliaio di euro. Sarebbe possibile avere dei ragguagli? Esiste la possibilità che venga completamente eroso il risparmio? A quanto ammontano?
Per una maggiore trasparenza, non sarebbe opportuno inserire tutte le voci escluse dalla convenzione nel calcolo del preventivo?
Grazie mille

Buona sera a tutti. Sono intenzionato ad acquistare una Toyota Auris Hybrid.Ho letto quasi tutti i vostri commenti e li trovo molto interessanti. Volevo sapere se e possibile usufruire degli sconti del 20 % che nominate voi nei vari forum. Io sono in provincia di Monza e Brianza. Restando in attesa di una vostea risposta, colgo l’ occasione per porgervi i miei cordialu saluti.

ciao ragazzi sapete quale prezzo si riesce avere perla nuova chr ibrida 1.8??

Ciao a tutti! sono una partecipante dle corso di San Pietro di Maggio. Super contenta della mia Yaris, acquistata il 31/03/2016, quasi 10.000 km attivi e media di circa 3.5 – 3.7 l/100 km. Chiedo, da ignorante in materia… è normale che in inverno i consumi si alzino fino a 4.2 – 4.5 l/100 km? qui a Padova negli ultimi due giorni siamo scesi a 5° la mattina, addiruttura stamattina era tutto ghiacciato, sono io che ho dimenticato la giuda ibrida o è normale? garzie mille!!
Laura

Buongiorno a tutti,
ho trovato questo blog per la semplice ragione che mi sto documentando sull’acquisto di una Auris TS, ovviamente ibrida. Provengo dalla piacevolissima esperienza con la prima Auris d4d 1,4, per intenderci quella del 2007, ed è mia intenzione restare in Toyota.
Ieri ho provato la versione berlina e devo dire che mi ha sorpreso, ovviamente in positivo. Ora, però, sono combattuto perchè si tratta di un grosso impegno economico e la mia incertezza deriva dal fatto che questa auto la terrò per parecchio tempo. Ora mi chiedo: vale veramente la pena investire nell’ibrido? Per i pochi chilometri che faccio durante l’anno (circa 12K) di cui almeno il 70% in città (vivo a Torino) posso trarre vantaggio nel passare ad una vettura ibrida?

Grazie a tutti ed in particolar modo a chi vorrà darmi suggerimenti.

Simone

Buonasera, esordisco complimentandovi con voi per la lodevole e percheno’ GENIALE iniziativa che state portando avqanti con G.U.I. !!
Mi sono appena iscritto allo Step 1 e, prima di passare al “2” necessitavo chiedervi qualche chiarimento: sono molto interessato a YARIS HYBRID, la settimana scorsa sono andato a provarla presso il concessionario della mia città (Palermo) è mi ha davvero colpito; il venditore ha stilato un preventivo di massima per un allestimento che aveva in pronta consegna, ma che a me però non tanto alletta;
prima domanda: nello step 2 posso inserire la configurazione scaricata da sito web toyota della vettura allestita secondo le mie esigenze?
seconda domanda legata alla prima: il gruppo di acquisto “funziona” anche su vetture da ordinare, e, come nel mio caso, senza permute da rendere?
SCUSANDOMI ANTICIPATAMENTE per l’eccessiva lunghezza, vi ringrazio in anticipo per l’attenzione che mi dedicherete.

Su Bergamo non fate niente?

Buongiorno a tutti . Da ieri ho una yaris ibrida ,volevo sapete se viaggio in modalità eco risparmio di più? Poi in coda o fermi ad un semaforo lungo la macchina consuma ? Se volessi partecipare a dei corsi cosa devo fare? grazie mille.

Ciao a tutti! ho trovato per caso il vostro sito ed ho scoperto un mondo! 🙂 Già da un po’ stavo pensando di sostituire la mia diesel con una Yaris Hybrid, anche perchè le mie esigenze sono mutate e faccio per lo più percorsi cittadini. Ho iniziato quindi ad informarmi il più possibile, e non vi nascondo che all’inizio ho provato un po’ di confusione..ma credo sia normale perchè da come ho capito, se si vuole imparare a sfruttare bene un ibrido, bisogna conoscere il sistema e “tararsi” a guidare in modo diverso rispetto ad un’auto tradizionale (pulse&glide, ice, soc, hv… all’inizio si fa un po’ fatica 😀 ).
Leggendo, mi è venuto un dubbio molto “pratico” sull’utilizzo quotidiano: la fase chiamata “S1” (per portare in temperatura i componenti elettrici della macchina e scaldare il termico) conviene farla da fermo o ci si può anche iniziare a muovere? perchè nel primo caso significherebbe aspettare ogni volta un minuto da fermi…come per la mia diesel attuale.
Grazie a chi vorrà rispondermi, poi ho in programma di fare un test della Yaris in modo da “tastare con mano”, spero di trovare un’auto disponibile per il test drive in concessionaria…e magari ci risentiremo per l’acquisto e per il corso!
Buona giornata

Buonasera
mi sono appena iscritto al GAI 18 per l’acquisto di una Toyota Yaris hybrid active e vorrei porvi un quesito.
Dite che è possibile installare su queste auto un impianto GPL ma…..
Ho partecipato ai test di quattroruote e ikea per le auto ibride e il tecnico di quattroruote lo ha sconsigliato, come pure il concessionario Toyota a cui mi sono rivolto per test è preventivo.
Dalla sensazione penso che la tecnologia ibrida sia migliore della altre, ma poter fare un impianto GPL sia il massimo.
In più come la mettiamo con la garanzia.
Saluti

Si, è proprio quello che ho fatto più volte, anche con la precedente auto, ma mi dava solo 5 km di differenza, con questa ho 8 Km costanti di differenza. Mi infastidisci però di più , la differente tra la rilevazione del consumo che mi dà il computer di bordo e quello rilevato alla pompa di benzina.
Come mai non vedo commenti a riguardo, oltre a Marco? Forse è meglio gongolarsi nelle illusioni che sapere la verità?

Buongiorno a tutti,
sto guidando da oltre 9 anni una opel Astra berlina benzina/gpl con quasi 217.000 km, valutando le alternative disponibili al momento trovo che le auto nuove dispongono di motori a benzina a iniezione diretta non compatibili con l’alimentazione a gpl (a meno di importanti iniezioni di benzina) o di motori diesel con filtri antiparticolato che poco si addicono al mio utilizzo.
Valutando l’acquisto invece di un auto ibrida mi chiedo, nel caso di tratte brevi nel periodo invernale, se sia prevalente l’utilizzo della trazione ibrida piuttosto che del solo motore termico (non credo elettrico in quanto comunque superiori alle capacità delle Toyota attuali).
Qualcuno sa dirmi se i consumi si mantengono sempre nell’ordinario o si ha invece un aumento causa le basse temperature e le brevi distanze percorse?
A lungo andare questo tipo di utilizzo può compromettere le capacità di carica delle batterie?
Grazie a tutti per i vostri consigli. Spero presto di poter fare anche una prova di un auto ibrida per capire l’effettivo comportamento su strada.

Bella constatazione! Hai provato ha confrontare la velocitá del tachimetro con quella rilevata da un navigatore gps?

Ho una toyota auris ibrida da un anno.
Mi ritengo soddisfatto dell’acquisto e della guida rilassante derivata dalla tecnologia del motore ibrido.
Ma faccio una domanda in polemica a tutto il positivismo un po’ facilone; perchè se il computer di bordo mi rileva che riesco a fare 26 km e rotti al litro, alla pompa di benzina non supero i 21,5 km al lt?
Non sono troppi 8 km di differenza tra ciò che rileva il contachilometri e la reale velocità che stai facendo. Mi sembra quasi che si voglia illudere che guida dia vere una macchina che consuma poco nonostante le velocità sostenute. In realtà se vado ai 50 km h, mi sento strombazzare perchè sto andando ai 42km h! Cosa mo dite???

Buongiorno a tutti,

sono in procinto di acquistare una Toyota ibrida usata,
ma sono molto indeciso se prendere una Yaris o una Auris,
sono indeciso anche sui cavalli dei motori, cosa mi consigliate? grazie

Salve, sto valutando l’acquisto di una Rav4 Hybrid: sapete se sia possibile effettuare una prova di guida (eventualmente anche pagando) per un giorno intero? O da un concessionario, o magari anche da un autonoleggio?

Ho già fatto una prova in concessionaria, ma prima di spendere fra i 35 e i 40mila euro vorrei provare seriamente la macchina, non per i 10/15 minuti….
grazie.

Bene si, è vero e non ci credevo quando mi disse un signore di media età , che se lei prova una Ibrida non torna più indietro .Allora pensai visto che dovevo sostituire la macchina , di prendere la AURIS TOURING SPORTS una meraviglia di macchina , rifiniture silenziosità tenuta e consumi all’apice . La sostituirò al 4° anno per riprendermene un’altra magari con l’innovazione della ibrido plug in . Mai più vetture a diesel , il cambio automatico fa la sua parte ,…..massimo relax con la musica soft.

Buonasera, sto valutando l’acquisto della rav4. Il motore reggerebbe l’utilizzo del Gpl? Le valvole sono sufficientemente robuste? In termini di spazio tre seggiolini per bambini sul sedile posteriore ci stanno? Grazie

Buongiorno, con una ibrida , per lunghe percorrenze es. 450 km con massimo una sosta, ci possono esserci in genere dei problemi?

Ho l’Auris ibrida primo modello dall’aprile 2014. L’ho presa d’occasione, aveva 28’000 km e ora ne ha 130’000. Quindi in due anni e mezzo ho fatto più di 100’000 km. Nessun problema, l’auto va che è una meraviglia. Il consumo si attesta sui 4,5/100km d’estate (con punte del 4,3) e sul 4,8/100km d’inverno.
Da notare che io faccio per il 90% autostrada, quindi per chi avesse dubbi circa l’efficacia dell’ibrido in autostrada, ecco il mio risultato a testimoniare che la scelta è azzeccata qualunque percorso si faccia.
Manutenzione a costi contenuti e pure il consumo delle gomme mi sembra inferiore rispetto alle mie auto precedenti, figuratevi che monto ancora i due treni originali (estivo e invernale) dopo 130’000 km!
Inoltre vorrei aggiungere che il paragone (in fatto di prezzi e consumi) con le diesel non è del tutto pertinente, infatti bisognerebbe paragonarle alle diesel automatiche, allora vedrete che anche le diesel cominciano a costare di più e a consumare molto di più di una ibrida. E faccio notare che il cambio CVT è strepitoso…
Unici problemi da me riscontrati: nelle lunghe code la batteria del motore elettrico si scarica abbastanza in fretta e questo fa partire il dispendioso generatore. Sarebbe bello poter ovviare a questo problema, anche se so che non è di semplice soluzione.
L’altro problema è la conformazione della plancia. Il ponte su cui c’è la levettina del cambio è fastidioso per la gamba destra e inoltre causa una penuria incredibile di vani portaoggetti, non si sa mai dove appoggiare la roba. Probabilmente questo secondo problema è stato superato con il secondo modello.
Altra nota negativa la pastiche un po’ scricchiolanti.

Buonasera, sono interessato ad acquistare una Auris Hybrid.
Io sono di Treviso provincia, c’è la possibilità di gestire l’acquisto con un concessionario della mia zona?
Grazie, saluti!

Francesco

Buongiorno,
sto per perfezionare l’acquisto di una toyota auris hybrid active (Berlina), provengo da un tuerbodiesel (toyota Corolla Verso anno 2006). Durante il test drive me ne sono praticamente innamorato per stile di guida e silenziosità nonostante i 136 cv a disposizione (buoni soprattutto per la sicurezza in sorpasso).
Volevo cortesemente sapere da chi ha già un’esperienza “ibrida” se è adatta per la mia situazione di guida casa/lavoro (il 90% dell’uso dell’auto – circa 15.000 km/anno 5000 altro uso, vacanze, ecc.) :
30 30 km/gg in percorso extraurbano 70/90 km/h di media circa con rotonde e qualche semaforo, più un paio di centri abitati.
Secondo voi riuscirò ad avere un risparmio rispetto a auto a gasolio? (lasciando perdere lo stile di guida che da solo mi sta convincendo comunque verso questa direzione).
Ringrazio cordialmente e attendo Vs. commenti in merito.

buongiorno a tutti,
sono intenzionato all’acquisto di una Toyota Auris Touring Sport Hybrid ma ho qualche dubbio sul comportamento e sulla guida/sicurezza in montagna e sulla neve non avendo la possibilità di cambiare marcia. Qualcuno mi sa dare delle delucidazioni circa:
a – la guida in salita magari con pendenze forti
b – in salita su strade innevate con la necessità, magari, di partire da fermo
c – la guida in discesa su strade innevate; spesso in queste condizioni non si devono toccare i freni ma usare il freno motore e quindi -con le auto con cambio manuale o sequenziale- scalare marcia
Grazie a tutti e cordiali saluti

Domanda: se l’auto viene lasciata sempre all’aperto anche in inverno la batteria si scarica / rovina prima?
Grazie

Mi sono appena iscritto e sono interessato all’acquisto di una yaris o auris. Mi preoccupano due cose: risiedo a Lecce, dove ritirerei l’auto acquistata e dove potrei fare il corso di guida ibrida più vicino?

salve sono andata a provare la yaris ibrida e ora non so più che scelta fare….help!!!
Mio papà è rimasto entusiasto…io anche devo prendere un pò la mano perchè è l’opposto rispetto alla mia macchina…
volevo sapere su strade di montagna che problemi potrebbe avere? consumi?
incide qualcosa una macchina elettrica su strade ghiacciate?

Buongiorno a tutti,
mi sto accingendo a comprare una Yaris ibrida e mille dubbi dell’ultimo minuto mi stanno assalendo, per cui chiedo consiglio ai possessori di Yaris; ho praticamente visto ogni recensione in rete esistente (in Italiano e Inglese) e tutte concordano su un punto, il 1.5 non è un motore “brillante” (che la macchina non sia “divertente” da guidare poco mi interessa).
Per cui mi chiedo:
– il giorno che sono in ritardissimo per prendere un volo (eh, mi capita alle 4:30 del mattino!) e decido di pestare sull’acceleratore posso farmi, che so, i 120km/h in salita?
– a breve mi troverò a fare circa 40km al giorno in extraurbana per recarmi nel nuovo ufficio (contro i 6 km attuali), l’ibrido come si comporta rispetto ad con un diesel (che so tenedo i 90/100km/h)?

Grazie in anticipo a tutti!

Per questo motivo sto anche valutando l’Auris, proprio per avere più sicurezza fuori città (solo che quell’orologio a cristalli liquidi anni 80 nella plancia mi fa rabbrividire…)

Vi ringrazio in anticipo,
Matteo

Mi sa che di corsi di guida ibrida in Sardegna, neanche a parlarne. Vedrò prossimamente quale sarà più semplice da raggiungere. Ho un’Auris acquistata fine 2014. Faccio consumi discreti (mi affido al display perché non ho pazienza di controllare ogni singolo pieno, quanto ho consumato) e mi aggiro intorno ai 22 km/l. Ma sono certo che la posso sfruttare molto, molto di più. ogni tanto scopro qualcosa di nuovo (l’altro giorno in retilineo ero a 90/h, ho mollato un pochino l’acceleratore e la macchina ha diminuito sensibilmente il consumo rimanendo comunque a 90/h. Occorre conoscerla bene. Per cui conto di farvi visita!! piuttosto, qualora valutassi di venire in aereo, ci sarebbe la possibilità di utilizzare in “prestito” una vostra auto? altrimenti, la nave è d’obbligo. Ciao e complimenti per l’informazione che date.

Buongiorno,nuovo del forum,interessato al’acquisto del prossimo C-HR,
cercavo una risposta ad una mia domanda ma non l’ho trovata,quindi chiedo di indirizzarmi dove giac’e’ o darmene una.
Perche’ la base dell’ibrido e il motore benzina e non diesel,e perche sul benzina non e’ possibile acquistare di fabbrica anche il gpl.?
Grazie

Io ho acquistato a Marzo 2015 la Lexus ct200H; avevo provato l’Auris e mi era piaciuta molto ma…..qualcosa non mi aveva convinto. Nel test percorsi 21-22 Km/Lt su strada tutta pianeggiante. Non fui soddisfatto e dopo tanto informarmi decisi di prendere la Lexus: motore aggiornato e batterie differenti dalle Toyota. Vivo in provincia, collina sui 300 mt e nei miei spostamenti verso la città, sul mare, ora percorro dai 24 ai 26 Km/Lt andata e ritorno (tante salite e, ovviamente discese). In totale pianura sono sui 30 Km/Lt.
Ovviamente c’è da capire ed interpretare un diverso modo di guidare. Ho impiegato tempo per ottenere questi valori. E su ciò vorrei collegarmi al messaggio di Antonio (18 Luglio 11:26): potrai solamente migliorare le tue performance sui consumi, sicuramente con la Yaris, un po’ più difficile con l’Auris (secondo la mia esperienza sei già a buon punto). E’ importante come dosare l’acceleratore e ….. “prevedere” il traffico.
Condivido completamente la tua osservazione sulle concessionarie: anche a me non è stato dato nessun suggerimento e, tornando dopo un anno per il tagliando, ho capito che, dal venditore al capo meccanico, nessuno sa come gestire e valorizzare una tale tecnologica vettura.
Saluti
Enrico

Buonasera Paolo, ti direi che quello che ho consigliato nel commento poco sopra il tuo ad Antonio va benissimo anche per te. Ti aspettiamo magari al Corso di Guida Ibrida di Salice Terme (PV) il 12/13 novembre, a soli 1,30h da te 🙂

Buongiorno, vivo a Torino
ho acquistato una Yaris Ibrida Martedì scorso 19 luglio.
Sono preoccupato per i consumi.
In una settimana di vita ho fatto 415 km ed ho già speso 40 euro di benzina (siamo sui 15/lt)
Ho viaggiato su strade extraurbane e in centro città. C’è qualcosa che devo sapere sull’utilizzo ottimale della vettura? Mi sembra davvero esagerato il consumo.
Mi date un consiglio

Ciao, ho due auto ibride, una Yaris e una Auris acquistate entrambe a settembre 2015. Con la Yaris ho provato di tutto, guidare normalmente, cercare di “veleggiare”, andare piano, andare forte etc etc etc ma in famiglia ci assestiamo tutti (siamo in 5) fra i 16.5 e i 20Km con un litro e non sono soddisfatto. Per l’Auris si va dai 18 ai 23 e quindi andiamo molto meglio. L’altro giorno infatti ho fatto 200 Km di autostrada assestandomi sui 21.9 !!! Come posso fare per la Yaris per arrivare a consumi vicini a quelli da loro dichiarati, con questi consumi tanto valeva acquistare un’auto a benzina normale !!!
Per ultimo un’osservazione. Quando acquisti un’ibrida e io ne ho prese due !!! In concessionaria alla consegna non ti spiegano nulla sul modo di guidare, anzi mi avevano detto di tenere sempre acceso il pulsante EV per andare elettrico e risparmiare ….
Grazie e ciao
Antonio

Ho visto su instagram la foto di papa Francesco a bordo di una Yaris ibrida. La domanda sorge spontanea: l’ha comprata tramite il GAI? 🙂

Ciao,
io ho una Toyota Corolla Verso del 2005 (che adoro) su cui ho montato un impianto GPL. Va benissimo anche se gli anni cominciano a farsi sentire.
Qualcuno di voi ha idea del motivo per cui la Toyota non propone una versione hybrid anche della Corolla? Managgia….

Sono interessato all acquisto di un ibrida. Provengo da un 1.6 diesel 110cv, percorro circa 28-30mila km/anno, per lo più autostrada/statale e poca città. Sono attratto soprattutto dai ridottissimi costi di manutenzione. Quanto al risparmio rispetto al diesel, considerato il percorso che ho descritto, vale comunque la pena? Con il mio diesel percorro circa 17 km litro di media.
Grazie

Mi sono appena iscritto al GAI 16 con la curiosità di un approccio all’acquisto di una Yaris Hibrid, tuttavia mi restano alcuni dubbi sulla convenienza economica dell’acquisto nonchè sul buon funzionamento del sistema ibrido nel mio caso.
Infatti percorro non più di 5000 (cinquemila) Km l’anno e quasi tutti in città e brevi percorsi misti, prevalentemente in pianura.
Chiedo gentilmente: 1) se nelle condizioni di percorrenza accennate il sistema ibrido ne risenta; 2) se la batteria riesce a ricaricarsi percorrendo pochi Km in città; 3) la convenienza economica dell’investimento.
Aspettandomi risposte sincere, ringrazio anticipatamente.

ne ho già una (Toyota Yaris Hybrid): che meraviglia !! spendo meno del gas gpl della vecchia auto di mia moglie, vado dappertutto (a Bologna), e senza stress, col meraviglioso “cambio automatico”…
Mi iscrivo al gruppo, perchè prima o poi la vecchietta(la scenic della moglie) tirerà le cuoia e so già quale sarà la scelta della sostituta …!!

Scusate, ma i prezzi? aalessandro bortot levis

Buon giorno,
chiedevo se avete notizie su l’adozione da parte dell’auris del nuovo sistema ibrido e piattaforma TNGA (quello della prius 4 e CH R. Sarà nel 2017 o più tardi ? Ho letto che le nuove batterie si ricaricano più velocemente e aiutano il sistema termico fino ai 110 km/h, poi la nuova piattaforma ha dei pesi inferiori all’attuale ed è più rigida…. questo favorirebbe ancora di più l’auto nel ciclo extraurbano. La mia corolla mmt spero regga ancora 2 annetti !!
Grazie.

Buonasera, sono un nuovo iscritto sul GAI con l’intenzione di valutare l’acquisto di una Auris ibrida. Oltre a questo sto comunque valutando anche le proposte di usato e mi ha sorpreso vedere quante Auris Ibride sono in vendita: 385 in Italia trovate su Autoscout. Mi aspettavo che fosse qualcosa più di nicchia….
Il dubbio mi è quindi sorto spontaneo: perchè una vendita così “di massa”? C’è forse qualcosa di oggettivo/soggettivo che non va in queste auto?
Grazie per la vs opinione, un saluto.

Buongiorno a tutti,
grazie dell’opportunita’ e complimenti per la favolosa iniziativa. Vorrei fare una domanda: vivo in una citta’, Trieste, dove le strade “piane” sono piuttosto rare e mi chiedo se le caratteristiche dell’ibrida si adattino a questa tipologia di percorso. Capisco che in discesa la batteria si ricarica ma mi piacerebbe avere qualche vostro autorevole parere. Forse qualcuno ha gia’ acquistato una Yaris ibrida in questa citta’?
Vorrei anche chiedervi se la Yaris e’ adatta anche per fare viaggi lunghi, per esempio una vacanza on-the-road fino a Capo Nord 🙂

Ciao a tutti, felice possessore di una Auris TS MY16, ritirata in aprile tramite il GAI. In attesa di un corso di guida ibrida comodo con la mia città, vorrei migliorare i miei consumi che attualmente si attestano sui 18-19 km/l da cdb. So dalle vostre esperienze che si può puntare ben più in alto, considerato che non faccio autostrada.
Esiste qualche risorsa su questo blog o da qualche altra parte che insegni i fondamenti della guida ibrida?
Grazie, a presto!

Posseggo una vecchia yaris del 2004 vorrei sostituirla con un’ibrida l’attuale modello risale al’2011 secondo voi esperti quando uscirà il nuovo modello

Buongiorno, in procinto di cambiare la mia Fiat Punto 1.3 Diesel, con la quale i miei consumi si attestano tra i 19 e i 22 km/litro a seconda delle stagioni, mi stavo interessando ad una soluzione ibrida. La domanda che pongo a voi esperti e possessori di auto ibrida è questa: quando parlate di consumi minori, parlate anche di spese per il carburante minori ? Cioè, tenete presente del fatto che la benzina ha un costo al litro maggiore rispetto al diesel ?
Grazie

Buonasera Mirko, intanto ti posso dico che le auto ibride NON hanno limitazioni di utilizzo e affrontano qualsiasi percorso con estrema disinvoltura e confort.
– Senza entrare troppo nel tecnico la batteria del “sistema ibrido” sotto lo zero in effetti ha un calo di rendimento, come tutte gli accumulatori esistenti, però ciò comporta unicamente una diminuzione dell’intensità di corrente sia in entrata che in uscita. L’effetto sulla guida è poco avvertibile se non con un piccolo aumento dei consumi come avviene per tutte le autovetture, anzi ben inferiore alla media delle auto convenzionali che d’inverno faticano a trovare l’efficenza dei mesi caldi.
– Riuscendo a spuntare un rendimento elevatissimo, i consumi del motore a ciclo Atkinson (con la nuova Prius sono arrivati a un incredibile 40%) sono molto inferiori a qualsiasi altro motore a benzina ciclo Otto,e anche di quasi tutti i motori top della categoria diesel. Quindi si può affermare che in salita i consumi sono simili o poco superiori a questi ultimi (la differenza dipende anche da lunghezza e pendenza della salita), tenendo ben presente però che le ibride in discesa recuperano energia che immagazziniamo in batteria. Tale energia verrà poi utilizzata successivamente per abbassare i consumi,
Una invenzione direi geniale!
– …se hai letto fino a qui la risposta all’ultimo quesito l’hai già 😉

Buona notte a tutti visto che scrivo alle ore 00:10.
Ammetto di essere attratto dagli ibridi e sono in procinto di sostituire la mia focus tdi 1600 da 90cv dalla quale ho avuto molte gioie ed alcuni dolori.
Volevo porvi delle domande su come si comporterebbe una ibrida con il mio stile di vita e guida.

Percorro circa 18/19mila chilometri all’anno di cui circa 30 chilometri al giorno di strada pianeggiante per andare la lavoro ma il restante è su strade di collina e il w.e. in montagna, soprattutto d’inverno, dove lo sci da fondo, mi porta sempre nelle Dolomiti e val Pusteria e li il freddo può essere anche intenso (molto sotto i -10°).

Prima domanda: come si comportano le batterie a basse temperature?
Seconda domanda: i consumi in montagna quanto sono migliori o peggiori di un auto a benzina o diesel con una guida allegra ma non sportiva?
Terza domanda: potrebbe un buon sw ibrido sostituire degnamente la mia focus?

Vi ringrazio in anticipatamente..

Buongiorno,
ho appena scoperto questo forum e dato che sto pensando di sostituire la mia Nissan Micra del 99 con una Yaris ibrida chiedo consiglio a voi esperti. Non sono una che cambia auto frequentemente, quale è la vita media di queste auto? Posso pensare che mi duri 10 anni o anche più? Un concessionario della mia zona ne ha una usata del maggio 2014 con 30.000 km a 12.500 euro. È una di quelle occasioni da non perdere o se ne trovano facilmente di usare o km 0? Grazie! Donata

Grazie Roberto del suo interessante contributo e complimenti per i consumi che ottiene.

Mi permetto di far conoscere la mia storia automobilistica.
Possessore di 9 golf dal 1980 al 2015. Nulla da dire per l’affidabilità e per i consumi autostradali. Purtroppo in città, soprattutto con l’ultima cc 2000 diesel, 140 cavalli, avevo consumi molto alti.
Alla ricerca di un’auto con cambio automatico e di prezzo contenuto, mi sono imbattuto con la Toyota Auris.
L’ho provata presso un concessonario di Roma ed è stato subito amore.
Fortunatamente in una settimana ho avuto l’auto che volevo.
La vettura l’ho da tre mesi ed ho percorso 6.000 km.
Ho seguito con interesse e messo in pratica quanto viene suggerito nel forum dedicato all’ibrido e mi sono subito trovato bene con i consumi.
Dalla mia breve esperienza, facendo i calcoli con i litri di benzina immessi nel serbatoio, i miei consumi sono:
Città (Roma) sempre sopra i 25 km/lt
Autostrada a 130 km/h tra i 19-20 km/lt.
Strade statali mi avvicino di nuovo al consumo cittadino.
I confronti dei costi del carburante con la mia ultima golf posseduta, facendo sempre gli stessi percorsi e km:
Golf € 50 di gasolio ogni settimana
Auris € 50 di benzina ogni 3 settimane
Sorvolo sui costi di manutenzione, dei tagliandi, della garanzie di Toyota ecc. che sono ormai incontestabili.
E’ proprio vero come ha detto qualcuno: se la provi non la lasci più.
Alla mia veneranda età di 75 anni ho ritrovato il piacere della guida.
Buon ibrido a tutti.
Roberto

Ho ritirato venerdì scorso la mia Auris TS Hybrid Lounge rossa fiammante! Prime impressioni di guida: se cercate un’auto sportiva resterete delusi, ma se (come me) volete guidare un’auto comoda, risparmiosa, ecologica, divertente, tecnologica, rilassante allora la Auris è quello che fa per voi. Primi dati di consumo: dopo circa 300km media generale di poco superiore a 20km/l; tragitto di circa 45km con traffico intenso su percorso misto: 23km/l. Ma devo sicuramente migliorare la conoscenza del mezzo.
Giudizio sul GAI: continuate così ragazzi, se avessi comprato la stessa auto dal concessionario della mia città avrei speso circa 3000€ in più (2990€ considerando la tessera del GAI)!!!

Cbiedo.scusa, pongo ancora 2 domande.la prima è;
Quanti km all’anno servono per essere conveniente? (uso prevalentemente urbano/extraurbano)
Con il pay per drive è obbligatorio un anticipo? (in ford con ideaford, si puo non pagare alcun anticipo). Grazie ancora

Grazie mille

Ciao a tutti. Sono proprietario di una ford bmax 1000 ecoboost, con idea ford, sono sempre più interessato a passare all’auris.
Lo sconto che viene applicato, viene calcolato sul prezzo di listino….curiosando sul sito toyota, ci sono promozioni toyota a partire da 21.300 euro, quindi 4500 euro di ecoincentivi. Il vostro sconto si applica su quale listino?? Quello già comprensivo degli ecoincentivi? Grazie

Buonasera ho provato la nuova yaris hybrid e sono rimasto molto colpito peró vorrei capire se veramente conviene acquistarla visto i miei 10000 km annui. La uso prevalentemente in tangenziale e poco in città. Volevo capire visto il mio chilometraggio se puntare sull’ibrido oppure metano o gpl (ovviamente altre vetture). Grazie e buona serata

Buonasera, grazie a tutti per le preziose informazioni e condivisione dei pareri, soprattutto dai più esperti. Io mi sto documentando sulla auris ts, ho qualche perplessità sull’abilità dell’auto, qualcuno di voi ha un seggiolino montato sul sedile posteriore? come vi trovate con il bambino? inoltre ci sono controindicazioni nel montaggio delle barre portapacchi (in vacanza)?
grazie in anticipo per la collaborazione.
saluti.

Ho un test drive tra 10 giorni con la nuova yaris ibrida sto cercando di informarmi il più possibile. Io negli ultimi 5 anni ho fatto 30000 km la mia attività si trova a meno di 1 km dalla mia abitazione e se non fosse per le vacanze e qualche week end fuori percorrerei ancora meno km . Questa auto può soddisfare le mie esigenze o lo scarso utilizzo compromette le batterie

Buongiorno,
sono molto interessata all’acquisto di una Yaris Hibrid, in quanto per raggiungere il lavoro percorro circa 80 km al giorno (principalmente in tangenziale a milano). Con l’auto che utilizzo ora una Mazda CX5 del 2013, mi sto svenando. Sono già andata in concessionaria Toyota per un preventivo, mi piace molto la nuova Yaris, sui consumi poi mi hanno praticamente conquistata, ma 17.000€ per un utilitaria mi lasciano un po’ perplessa, anche il piano di finanziamento non è dei migliori, quasi 8000 in tre anni con interessi che arrivano ai 2.000€ e rotti. Con un riscatto dopo i tre anni di altri 8.400€ circa…… Io di queste cose non me ne intendo molto, c’è qualcuno che riesce a darmi una mano? Poi vorrei avere anche qualche notizia sulla manutenzione, perché ho parlato con alcune persone che s’intendono di motori (non so se anche ibridi) e mi hanno detto di stare attenta ai costi, soprattutto sul motore elettrico. Vi ringrazio per la vostra collaborazione.

Salve a tutti . Vorrei alcuni chiarimenti sull’ibrido.Attualmente posseggo una suv a gasolio 2000 cc della Hyundai con il quale ho un media di ca.16 km /l.Il mio percorso abituale è su strada extraurbana pianeggiante ( Bari – Rutigliano) per un totale a/r di 40 km ca.Su questo percorso la media oraria è di 70 kmh.Quindi ho una percentuale su extraurbano del 60%, in città del 30-35% e solo del 5 -10 % su autostrada ( esclusivamente in estate quando mi reco in montagna a/r 2200 km).Percorro quindi in totale all’anno tra i 16.000 e i 18.000 km. Ho visto la nuova Auris TS hybrid e mi affascina molto anche e soprattutto per il cambio cvt .Infatti ultimamente ho problemi alla gamba sinistra e questo tipo di cambio mi risolverebbe in parte il problema.Posso riternermi un cliente da ibrido?Grazie a tutti.

Salve,
vorrei sapere se state pensando di aggiungere anche la nuova C-HR alle altre toyota ibride acquistabili. Lo so che sarà disponibile solo verso fine anno ma intanto uno si organizza. Non ho ben capito se la ibrida C-HR sarà 4×4 o meno…

marco

Ho una VW GOLF TDI 130Cv con 300mila km all’attivo anno 2001 e che ho intenzione di tenermi fino a fine anno perché con gran piacere ho visto la nuova Toyota C HR.
Adesso leggendo i commenti e le esperienze sulle motorizzazioni ibride diciamo che sono quasi convinto (quasi) che passero’ anch’io forse al 1.2 turbo – Hybrid da 122 Cv almeno è quanto dichiarato per la nuova vettura Toyota.
Qualche dubbio e paura sulla durata delle batterie e tutta questa elettronica .
Pensare di tenere l’auto altre 15 anni come ho fatto con Vw sarebbe ideale.
Restare con una 2.000 TDI da 130Cv ,oltre al fatto che mediamente percorrerò circa 80km A/R al giorno solo per lavoro e credo che la 1.2. turbo Hybrid sia più’ che sufficiente.
Che ne pensate?
Il dubbio sarà il costo dell’auto, le altre motorizzazioni etc etc
La RAV 4 tocca e superano i 30K, e sinceramente il segmento d’auto che stavo valutando erano sui 25K per modelli tipo Qashqai o Tucson e affini.
Consigli?
Grazie

Ciao Roby, Tesla produce auto elettriche e non ibride.
Auris TS si presta molto bene ad essere “gasata” e sul forum di riferimento per le Hybrid in Italia (Hybrid Sinergy Forum) ci sono molti che lo hanno già fatto. Con un ottimo impianto omologato (aspetto molto importante) di cui potrai leggere su quelle pagine consente autonomie anche superiori ai 700km con 20 euro di GPL.
Lo so… sembrano cifre incredibili, ma le nostre Hybrid gasate hanno i costi chilometrici più bassi in assoluto.

Buongiorno a tutti voi, mi sto guardando in giro al fine di poter essere pronto su quale vettura scegliere al momento di cambiare la Ford Fiesta 1,2 benzina/Gpl del 2008 con 102.000 Km. Sono sempre più affascinato dalle ibride, la Tesla in primis, ma per il costo e la categoria dell’auto lascio perdere. L’auto viene utilizzata prevalentemente da mia moglie per recarsi quotidianamente al lavoro, il problema è che, avendo installato l’impianto a Gpl, il vano bagagli è occupato dalla ruota di scorta.L’esigenza sarebbe su di una station compatta pensavo ad una Auris Hybrid; mia moglie, da quando abbiamo installato il gol sull’auto, desidera solo auto con impianto a gas, per due semplici motivi……il primo è che con 23 euro percorre 420 Km. e il secondo, il bollo auto che per cinque anni non dev’essere versato. Ho letto che esiste un kit dedicato alla Auris per la conversione Gpl, il che mi permetterebbe di sfruttare l’esenzione al bollo percorrendo parecchi chilometri in economia, dovrò perdere il vano sotto il bagaglio ma poco importa……voi cosa ne pensate?

GRAZIE

Carissimi, vi seguo da un po’ con molta attenzione e vi faccio i miei complimenti per l’iniziativa. Sono anch’io un gasista di vecchia data, fondatore di uno dei primi gas in Italia (ci siamo contesi il primato con il gas di Fidenza). In famiglia abbiamo una Golf 1.9 tdi (circa 20 Km/l) che dopo 320.000 km e zero noie è tuttavia una fonte di grande inquinamento e una Multipla (circa 16 Km/l) sempre a gasolio. Quest’anno è la volta buona che cambio auto. Yaris o Auris? Leggo che la differenza di prezzo è di circa 2000/2200 €; i listini mi sembrano dicano che la differenza è di 5500 €. Mi sono perso qualcosa? Posso avere qualche informazione in più? Grazie

Anche a me! 🙂
Grazie!

Nessuno può rispondermi?
Grazie
Ciao

Salve, sono interessato all’acquisto di un’auto ibrida e già iscritto al GAI precedente che per motivi logistici non ho potuto ancora sfruttare. Sono molto indeciso tra AURIS e YARIS perchè la prima è sicuramente più macchina, confortevole e prestante, mentre, abitando a Roma, mi alletta molto la piccola per ovvi motivi. Chiedo a chi è più esperto che differenze ci sono in termini di consumi e di utilizzo (confort, ripresa in autostrada, rumore, etc.).
Grazie a quanti vorranno illuminarmi.
Ciao
Filippo

Buongiorno a tutti!
Ho finalmente provato nei giorni scorsi una Auris TS ibrida. Prime impressioni molto positive! Muoversi senza inquinare e senza far rumore lascia a bocca aperta. Unico neo (a mio modesto parere): mi sembra che l’accelerazione non sia fulminea. Non sono uno dal piede pesante, ma durante il test drive, invitato dal concessionario a “schiacciare” la Auris non mi ha incollato al sedile. Non è questo il motivo che orienterà la mia scelta, ma mi piacerebbe ricevere qualche commento da chi ci ha già fatto un po’ di km.
Grazie in anticipo!

Buongiorno a tutti,
Complimenti per il forum molto esaustivo e dai toni cordiali.
Sono anche io interessato ad una Yaris ibrida ed ho alcune domande:
con una percorrenza di circa 10.000 Km./anno prevalentemente con percorsi giornalieri di circa 2/4 Km. e di pochi minuti puo’ essere una valida scelta? Il mio obiettivo è contenere al massimo i consumi di carburante (almeno intorno ai 22 Km./l.) avendo ora una Yaris Verso 1.4 d che viaggia con medie da 19/20 Km./l.
Si potrebbe conoscere l’importo finale (orientativo) di una vettura acquistata tramite GAI?
Grazie mille per l’attenzione e saluti a tutti.

Buonasera a tutti
Vorrei acquistare una Yaris Ibrida, soprattutto per motivi diciamo etici, anche se il risparmio nei consumi non mi lascia indifferente. Ho sentito del mini-corso per utilizzarla al meglio, grazie me ne servirò. La domanda però è questa: esiste ancora il gruppo di acquisto? Il problema più grosso infatti è il budget necessario all’acquisto. Grazie anticipate per la cortese risposta. Elena

Buongiorno a tutti , ho una Yaris 2003 1.3 benzina , 136000 km ancora perfetta , ho deciso che la mia prossima autovettura sarà un’altra Yaris. Vorrei avere delle delucidazioni in merito alla hybrida. Abito su un isola e pertanto la velocità non mi interessa, vorrei sapere con il motore elettrico che velocità si può raggiungere prima che passi a benzina , Camminando ad una velocità di 40/50 km orari sei sempre con il motore elettrico?. Grazie

Salve ieri ho comperato una Yaris Active l’unico pensiero ora è come utilizzarla al meglio ad ogni modo Bonera fa un mini corso di apprendimento e sicuramente vi parteciperò. Sono proprio curioso di guidare questo gioiellino di tecnologia anche se in me rimane il grande dispiacere, continuo a considerarlo un’assurdità pazzesca, di avere rottamato la mia Lybra perfetta come il giorno che l’ho comperata nel novembre 2004, pazienza devo rassegnarmi e pensare al nuovo acquisto.

grazie, ora devo proprio decidere di andare da Bonera perchè sto leggendo che a Brescia è di nuovo raddoppiato il pm10 e quindi scatterà probabilmente di nuovo il blocco, e pur non riuscendo a rassegnarmi dovrò farlo ora leggo bene la prassi da seguire per l’acquisto.
Grazie ancora

Salve mi sono appena iscritto al gruppo perchè purtroppo posseggo una favolosa Lybra SW 1.9 Jtd euro 3 perfetta ma i maledetti non mi lasciano più circolare a Brescia e pertanto mi sto informando per cambiare l’auto, cosa che non avrei mai fatto.
Per quanto riguarda i consumi che vengono dati della Yaris non mi convincono troppo perchè con la mia Libra fuori città a 80/ 90 Km orari 2000 giri motore non consumo più di 3,3/4 litri ogni 100 Km evidenziati dal pannello sul cruscotto pertanto i consumi della Yaris mi sembrano un po elevati, magari non ho capito bene.
Grazie per eventuali chiarimenti

ciao, io ho comprato la yaris hybrid la settimana scorsa, l’ho provata e mi è piaciuta tanto.. pero ho un po paura per i consumi non avendola mai avuta, qualcuno può rassicurarmi?

Buongiorno,
sono iscritto GAI a seguito acquisto Auris TS LOUNGE GAI 11.
Ho fatto circa 2500 km, nulla da dire sulla silenziosit e sul confort di guida, ma la sorpresa negativa sono i consumi.
Guido prevalentemente in città, avevo un auto GPL con la quale riuscivo a fare circa 350 km con 20 euro.
Dai calcoli fatti e dai vari blog pensavo di mantenere tali consumi.
Purtroppo, e con profondo dispiacere, non riesco a fare più di 16 km litro in città, misurato dal computer di bordo che presenta una misurazione ottimistica di circa il 10%.
Lo stile di guida non è aggressivo, mollo l’acceleratore in prossimità di code, rotonde e semafori, modalità di guida ECO MODE, non raggiungo mai il lato POWER della strumentazione .
In definitiva ritengo che sia impossibile raggiungere i consumi evidenziati dal blog, i tassisti interpellati confermano, i consumi da me evidenziati.
In definitiva sono molto deluso.
Un gai sta disilluso. …….

La mia YH 2015 ha un continuo tremolio più avvertibile all velocità di 80 km/ora ca.
E’ piuttosto fastidioso se non addirittura insopportabile su lunghe distanze.
Ci sono altri che hanno il mio stesso problema?

Buongiorno a tutti, mi chiamo Filippo e sono un nuovo iscritto.
Dato che sono una persona che utilizza l’auto il meno possibile e che, giorni festivi, week end lunghi e ferie a parte, si muove quasi sempre nell’area urbana di Torino centrale (prevalentemente per gli spostamenti di cui sopra utilizzo lo scooter, a meno di non essere in due per lunghe percorrenze o di dover fare la spesa settimanale), mi ritrovo interessato alla Toyota Yarys Hybrid. Attualmente possiedo una Peugeot 206 XS del 2001 acquistata nuova e convertita a gpl nel 2007 che ha in tutto 78000 km (il che la dice lunga circa le mie percorrenze in auto…)
Pensando di cambiare veicolo, mi sono trovato nell’indecisione tra il mantenere il buon feeling bassi costi/scarse emissioni inquinanti che hanno caratterizzato i miei ultimi nove anni di percorsi (e devo dire di essere stato fortunato poiché, a differenza di altri, non ho mai avuto problemi rilevanti con il doppio impianto benzina/gpl) e tra il tentare la nuova strada dei motori ibridi benzina/elettrico.
Mi trovo quindi qui a chiedere un consiglio a chi ha, in materia, più esperienza di me. Mi sono imbattuto in questo sito da circa un mese e da allora lo seguo costantemente, oltre a fare qualche visita nei siti più “tecnici”, giusto per approfondire le tematiche.
La mia perplessità, su cui, appunto, chiedo consiglio, è la seguente: acquistando la Yaris Hybrid, per motivazioni legate alla larghezza di accesso del mio box, sono obbligato a scegliere la versione Style MY 2016 che ha gli specchietti ripiegabili elettricamente e che, comunque, costa parecchio. A quanto ammonterebbe lo sconto reale per l’acquisto in gruppo presso il concessionario da cui il GAI si serve per il Nord Italia, visto che un venditore Toyota di Torino mi ha ventilato un’offerta sui 18mila euro?
Ed infine, cosa ben più importante, mi consigliate l’acquisto a fronte delle mie attuali percorrenze annue costituite da 4000 Km in centro città (ore di punta, 1a/2a/3a stop, tutto in 250mt…), 1000km sul misto statale e 3000Km in autostrada a 130 Km/ora?
Vi ringrazio anticipatamente per le risposte.
Filippo

Buondì, voglio chiedere se qualcuno potrebbe postare la sua esperienza con i consumi della yaris in autostrada? purtroppo non l’ho potuta provare in autostrada o in strade similari
in particolare 130km/h= litri?
certe auto diesel fanno i 30 km/I ma a 90 in autostrada: diritta! quindi dato inutile…20 a 130km/h
è l’unica perplessità che mi blocca dall’acquisto.
dovendo spostarmi spesso fuori città: un consumo 65% extra 35% urbano

Salve,

chiedo un’informazione, ma sono obbligato ad aver effettuato un preventivo presso un’altra concessionaria prima di poter passare allo step 3? Se volessi direttamente procedere a dare conferma di voler acquistare?

Saluti,
Federico

Buonasera a tutti,
ho appena scoperto il vostro sito e mi si è aperto un mondo! Sono alla ricerca di una nuova auto da acquistare e fino a ieri ero convinta di convergere su una GPL/benzina; oggi invece scopro la Yaris ibrida e sono molto incuriosita!
Di media percorro 10/12.000 km all’anno, 90% urbani, il restante autostrada e vorrei fare una scelta che sia la migliore dal punto di vista economico (spesa iniziale, manutenzione e costi ordinari) e ambientale.
Da quanto leggo, una ibrida usata in città è probabilmente la scelta ideale, me lo potete confermare? E visto che sono una neofita dell’argomento, quanto dura la carica elettrica in autostrada prima di passare alla benzina? Questo perché se vado fuori percorro 200/250 km andata e altrettanti al ritorno, così almeno ho una idea dei costi!
Un’altra cosa, qualcuno che ha già la Yaris ibrida, sa dirmi quanto paga di assicurazione circa?
Grazie per la vostra pazienza, comprare una macchina per me equivale a fare una scelta che duri nel tempo (non meno di 10 anni) e vorrei quindi essere certa di fare la scelta giusta!
Buona serata a tutti.
Lucrezia

ciao, alla mia compagna hanno fatto venire dei dubbi sul cambio. In pratica le hanno detto che l’olio costa molto caro e che si rompe piu’ facilmente del manuale. Ho provato a spiegarle che Toyota non usa un cambio automatico “puro” ma una sua variante (perdonate il linquaggio semplicistico). Esiste qualche testo che posso mostrarle in merito? Per l’olio avete qualche indicazione, voi che le usate da tempo?
grazie, ciao

buon giorno signori mi sono appena iscritto.. pultroppo non avendo visto prima questo sito e questa possibilità ho già instaurato una trattativa (per ora solo a livello di preventivo e valutazione del mio usato, non ho firmato nulla) è possibile inserirmi nel gruppo ( a cui ho fatto richiesta) ugualmente?

Salve sono interessata a cambiare la mia scenic X mod del 2012 con circa 40.000 km diesel.
Ho provato la yaris ybrid e la trovo molto gradevole .
Mi è stata proposta la versione 2016 . Come si fa ad aderire al vs sito e dove trovo il concessionario a Milano?
Domanda ma è vero che la frenata e scarsa è molto più lunga della concorrenti dello stesso segmento ?
E se sta ferma 5 gg e la uso solo nei week le batterie soffrono?
Grazie per i preziosi consigli

Do

ciao, mi sono iscritto da pochi minuti al gruppo di acquisto, vorrei sapere se devo decidere subito il modello oppure se ne posso scegliere anche due (es Yaris e Auris) e scegliere in base all’offerta.

Un saluto a tutti e perdonate la voce fuori dal coro, molto fuori dal coro.
Sono l’infelice possessore di una Toyota Auris 1.8H ECVT 5P Lounge MY14 acquistata a fine febbraio 2015.
La faccio breve per non tediarvi con un romanzo.
Il produttore la dà per 25,6 km/l. Quando ho letto il consumo ho subito fatto una tara del 10% del dato (ma sarebbe stato più sensato il 5%) e quindi sarei stato più che soddisfatto nel circolare a 23 km/l. Peccato che il dato reale di percorrenza era (non più ora) 19 km/l. Intendo reale perché il mio calcolo è fatto su una serie successiva di pieni segnandomi litri e chilometraggio (non conosco l’algoritmo inserito nell’Auris che è comunque lievemente più favorevole a Toyota – 20 km/l). Ho messo un inciso tra parentesi perché, insoddisfatto dello stato di cose, ho fatto verificare il sistema ibrido dal concessionario più vicino. Da allora la percorrenza chilometrica è scesa a 17,5 km/l. I chilometri percorsi sono poco più di 10 000 (ne percorro circa 15 000 l’anno).
La prima riflessione che farei io nel leggere queste righe è che quel guidatore ha uno stile di guida pessimo.
Ribatto in questo modo.
Ho guidato per 17 anni una Hyunday Accent (1300 di cilindrata). Lo scorso anno con un motore fisicamente vecchio di 17 anni e tecnologicamente vecchio di 25 (immagino sia stato progettato agli inizi degli anni 90) andavo a 15 km/l. Mi permetto quindi di affermare che non ho uno stile di guida pessimo (nel senso di dispendioso) ma che, al contrario, ho sempre fatto del mio meglio per consumare poco.
Perdonate la supponenza: appena riesco mi iscrivo a un corso di guida ibrida ma dubito che questo cambierà lo stato delle cose. Posso, naturalmente, sbagliarmi ma, per ora, ho la convinzione d’aver buttato via un bel pacco di euro.
Un saluto a tutti.
Piersilvio

Anche io ho una auris ibrida dal 31-10-2013. Mi trovo benissimo e rispetto alle altre due auto che abbiamo in famiglia è la più grande e consuma meno, molto meno, delle altre (lancia Y 1,2 e Atos 1,0).
Sono molto soddisfatto della macchina. Comoda silenziosa ed a me piace anche la linea. I consumi non sono quelli dichiarati me se si fa attenzione, rispettando il Codice della Strada, riesco a fare sopra i 22-23 km/l normalmente;
Grazie per il be sito che avete fatto.
Enrico

per rispondere a Franco molto a spanne:attualmente hai un costo kmetrico di circa 5 centesimi/km,con tragitto prevalentemente extraurbano con la Yaris ed il prezzo attuale della benzina dovresti attestarti a 5,5 centesimi/km ma la piacevolezza di guida a mio parere vale molto di più di mezzo centesimo al km

Buona sera, ho trovato il sito che fa per me credo, dovrei cambiare auto possiedo una citroen xsara del 2000 gpl (non me la sento di buttarla) è da 25 anni che vado a gpl e l’alternativa mi sembra l’ibrido, la yaris appunto, ma i dubbi sono: sarà economica come il gpl? (con un pieno 25€ percorro 510 km) il mio è un percorso misto 15% urbano poi statale. Addirittura il venditore mi ha consigliato il diesel! Poi il costo d’acquisto un alto.
Grazie e attendo risposte ed eventualmente come potrei aderire al GAI.

Rispondo ad Andrea:
la nostra è un’auto la usi come qualsiasi altra auto automatica, pur avendo alcune differenze , ma nella semplicità il concetto è identico: acceleri e freni. Stop.
Nel momento in cui rilasci l’acceleratore, AUTOMATICAMENTE si spegne il motore e inizia la ricarica (rigenerativa), quindi già con la situazione “pedali liberi” con un lieve effetto di “freno motore”. Quando inizi a frenare, aumenta questa frenata rigenerativa che ti carica gradualmente la batteria.
La B è il caso di prenderla in considerazione quando si inizia una più o meno lunga discesa, per emulare avere inoltre un vero freno motore ed avere quindi, diversi vantaggi.
Perchè non la provi direttamente questa auto? Entrerai in un altro mondo di guida.
Vedrai come quel 90% diventerà subito a 3 cifre….

Buon giorno a tutti, dopo alcune informazioni acquisite in qua ed in la sul web riguardo le auto ibride, sono deciso al 90% di acquistare una Auris Sport ibrida affascinato dal decantato confort di viaggio ed in quanto il mio stile di guida credo sia adatto a queste vetture. Unica cosa che vorrei capire bene, avendo letto un commento da un possessore di Ibrida che mi ha messo il dubbio, è se è necessario durante la guida manovrare il Joystick in posizione diversa, nella fase di rilascio per favorire la carica delle batterie. Vorrei sapere inoltre gentilmente da voi quanto costa la sostituzione delle batterie. Vi ringrazio tutti per la gentilezza e grazie di esserci perchè siete di vero aiuto per chi come me vuole entrare nel mondo dell’ibrido ma non ha le idee chiare. Un cordiale saluto. Andrea

Buongiorno a tutti,
vi scrivo per un consiglio: sono un felice possessore di una Suzuki Swift 1.3 diesel del 2011, con la quale percorro all’incirca 26000 km l’anno e riesco spesso ad avere una media di 22-23km/l. Ora la macchina ha 96000 km e, a parte il costo dei tagliandi frequenti e di qualche fastidio con il fap, sono soddisfatto, tuttavia ultimamente sono molto attratto dall’ibrido poichè ne ho sentito parlare molto bene e (oltre a frequenti tratti autostradali fatti prevalentemente ai 100/110 km/h) percorro spesso strade extraurbane e collinari (mi sposto spesso in Svizzera a Lugano e dintorni, dove tra l’altro la benzina costa meno del diesel). Non ho ancora avuto la possibilità di provare un ibrido, ma mi piace molto la Toyota Yaris Hybrid e i vostri post mi hanno molto incuriosito, così sono passato in un concessionario toyota (padova) che mi ha fatto un preventivo per una Yaris Hybrid nell’allestimento medio alto (purtroppo non ho con me il foglio, ma la macchina aveva all’incirca tetto panoramico, cerchi in lega da 16, vetri posteriori scuri, 4 vetri elettrici) di 172 € al mese (con la formula pay per drive, coprendo l’anticipo con la mia swift), con inoltre un’assicurazione sul conducente ed esenzione sul bollo per 3 anni e tagliandi gratis.
Oltre a voler provare la macchina in questi giorni vorrei avere un consiglio da voi su un’eventuale acquisto: secondo voi avrei un vantaggio, visto il mio utilizzo della macchina descritto precedentemente? eventualmente ritenete valido un acquisto con la formula pay per drive oppure ritenete opportuno un acquisto (come per esempio con il GAI) associato da un eventuale finanziamento?
Vi ringrazio molto per l’aiuto e la risposta e vi faccio i complimenti per il sito e per la cura con la quale rispondete ai messaggi.
Alberto

Ciao a tutti! Sono in procinto di cambiare auto. Provengo dal diesel, Ford fiesta 1.6, che ho imparato a guidare riuscendo ad ottenere ottimi consumi (fino a 33 km/l reali). Sono molto interessato dall’ibrido, vuoi per la manutenzione dei diesel vuoi perché questo carburante in questi giorni è parecchio sotto accusa, vuoi perché bollo e assicurazione sono alti. Mi piace la lexus ct200h, vorrei provarla. Eventualmente parlavate del gruppo acquistò: vale anche per quest’auto o solo per Toyota? La auris non mi piace per nulla

Leggo sullo storico di questa pagina che ad agosto 2014 si annunciava la Yaris MY15.
Ma allora fra un pò sarà prevista in circolazione una MY16 ??

Grazie a tutti

A quando un corso di guida ibrida in Veneto e/o Friuli Venezia Giulia?

Secondo giorno di utilizzo della Yaris, e già primo quesito per gli esperti… ieri sera tornando a casa dopo diverse ore con auto ferma ho notato che, pur avendo la batteria 4 o 5 tacche, il motore per qualche minuto ha lavorato anche da fermo per caricarla… ma non doveva intervenire solo se il livello scende a 2 tacche? Grazie per chi mi saprà dare indicazioni utili

Buonasera a tutti, sono da oggi possessore di Yaris Hybrid Active, grazie al gruppo Gai 10. SPendo intanto due parole per l’ottimo Mauro Cretti di Uniqa Bonera: solerte nelle risposte, preciso, cortese, mi ha accompagnato dalla prima mail alla consegna delle chiavi con rara professionalità. La mia simpatia verso la concessionaria sicuramente si è giovata anche del cospicuo sconto del 23 per cento… Detto questo, prime impressioni sull’auto: guidarla è un piacere, puro e semplice, come dice lo spot. Silenziosa, pulita, buono scatto, volante sensibile e sincero, freni ottimi (non ho neanche riscontrato quel problema che alcuni segnalano dello stacco eccessivo da freno rigenerativo e freno a disco). I consumi ovviamente sono ancora sub iudice, essendo una macchina “neonata”, comunque posso dire che ho fatto una trentina di km in città, in tutto il giorno, con un consumo medio finale di 4,7 litri per 100 km, niente male. E che dire del sistema Toyota touch? in cinque minuti ho sistemato tutte le mie stazioni radio preferite, connesso il cellulare via bluetooth, chiamato in viva voce la moglie, ricevuta chiamata dalla moglie (per prova…) e a suo dire si sente benissimo, attaccato una chiavetta usb e smanettato con gli mp3. Insomma, vado a letto contento, non vedo l’ora di riprenderla domani per sperimentare un po’ sui consumi.

Buonasera !
Anche io mi sono iscritto a questo bel gruppo di persone…..scoperto un po’ per caso.
Sono anche io interessato alla Yaris Hybrid, dopo essere stato stregato da un test drive in Toyota.
Attendo fiducioso il prossimo GAI per vedere se riesco a cambiare il mio attuale mezzo con un’ibrida !

Salve a tutti, innanzitutto complimenti per il sito e l’iniziativa, tanto che mi sono registrato al nuovo gai. Quando parte????
Volevo chiedere un’informazione a tutti i possessori della yaris ibrida(volendo anche auris per statistica)

1) sul percorso che effettuate tutti i giorni, per esempio quando andate al lavoro, su una strada in pianura qual’é la massima velocità che riuscite a mantenere “veleggiando” solo con l’elettrico 50-60-65-70 km/h? Generalmente per quanti centinaia di metri riuscite a tenerla?

2) col passare degli anni, per caso avete notato che la “velocità massima di veleggio” diminuisce oppure le batterie non risentono minimamente dell’usura e del tempo e il veleggio va sempre veloce come il primo giorno?

Spero che rispondiate in tanti e che esca una gara per capire chi è il più bravo … però non rubate altrimenti esce una casistica fasulla 😉

Ciao a tutti.

Volevo chiedervi delucidazioni sui percorsi in salita. Io ho una Auris hybrid 2015 ed ho letto da qualche parte che in salita dovrebbe scaricarsi la batteria che i. Questo caso supporta il termico. Io sono in vacanza sull’Elba e faccio confine salite mooooolto ripide ed in salita la batteria si ricarica sempre. Sapete dirmi se sbaglio qualcosa??? Premetto che ho provato a salire sia in normal che in power.

Attendo vostre news e grazie mille!!!

Un saluto a tutti. Inanzi tutto complimenti per il gruppo che mette a disposizione pareri, dubbi ma sopratutto esperienze e consigli molto utili. Vivo a Imperia e da poco ho deciso di acquistare una Yaris Hybrid 5p Style. Purtroppo ho scoperto il G.A.i. solo adesso praticamente a giochi fatti. Pazienza! Ho letto un po tutte le discussioni sui funzionamenti, metodi di guida e i consumi di queste Toyota. Ora più che mai penso di aver fatto un’ottima scelta, conoscendo già largamente le toyota, infatti ne vengo da Yaris 1.3 sol (2002) Corolla 1.6 sol (2004) e Yaris 1.3 sol (2011). In poche parole siamo una famiglia di Toyotisti 🙂 . Bene, detto questo ho una domanda da porvi, non sentendone parlare gran che: gomme invernali, catene? Tra un po ne avremo bisogno, io penso di ricevere l’auto verso la fine di Ottobre, quindi a ridosso dell’obbligo di queste gomme/catene. Vorrei sentire qualche opinione/parere da voi che sicuramente ne avrete già fatto largo uso. La mia idea è per l’acquisto di 4 cerchi con 4 gomme invernali ma quali? Quale marca, dimensioni…? Grazie per le risposte, il tempo e la pazienza concessimi. Buona giornata a tutti.

Ciao a tutti, ho trovato questo interessante gruppo cercando lumi su un comportamento della mia Auris Hybrid. Premetto che ho l’auto da 2 anni e mezzo e ne sono piuttosto soddisfatto. Non sono un mago dei consumi, ma cio’ nonostante sul misto statale superstrada raggiungo i 25 km/l (percorso Sondrio-Pavia) e in autostrada sto sui 16-19 a seconda di quanto spingo l’acceleratore.
Il mio dubbio riguarda un comportamento osservato in questi giorni in montagna. La mattina di un bel giorno di sole sono salito con 2 persone a bordo e zaini da quota 700 a quota 1500 in una strada molto ricca di tornanti in modalita’ power con consumi complessivi di un tratto di superstrada in falso piano in salita piu’ questa salitona intorno ai 10 l per 100 km o anche qualcosa meno (forse 8, 8.5, non ricordo bene). La macchina si comportava molto bene, saliva sciolta nonostante il peso e la pendenza.
Il pomeriggio ho guidato invece con 3 persone a bordo sulla strada Bormio-Livigno (salita costante ma non molto ripida) ma le prestazioni sono risultate disastrose. Perdita di potenza, motore sempre a giri alti, consumi superiori ai 13 litri per 100 km, anche oltre i 15, difficolta’ a tirare su la velocita’. Sembrava quasi di andare in marcia ridotta, come se il cambio non funzionasse correttamente. Dopo di questo, tutto normale nei giorni successivi. Mi sono abbastanza preoccupato, soprattutto dato che la mattina la macchina non aveva questi problemi.
Consigli? Opinioni?

Buonasera,
Ho scoperto di recente questo gruppo e lo trovo molto utile. In famiglia stiamo valutando l’acquisto di un auto, e mi sto interessando molto alla Yaris Hybrid (vivo a Roma), un po’ per le agevolazioni economiche, un po’ per i consumi ridotti (in teoria). Ho letto moltissimo su questo tipo di vettura, ma mi rimane un dubbio abbastanza importante. Di norma, l’auto in questione non verrebbe usata per fare molti km quotidianamente (diciamo tra i 10 e i 20, se contiamo solo il tragitto casa-lavoro e qualcosa in più ). Poi ovviamente verrebbe usata anche per viaggi più lunghi, magari uno o due week-end al mese e durante le vacanze, ma in un giorno tipo non percorrerebbe molti km. In questa situazione l’ibrido può essere ancora una scelta plausibile? Immagino che economicamente parlando converrebbe di più un semplice motore benzina, ma sarei interessato anche all’aspetto ecologico dell’auto. Dal punto di vista ambientale, un’auto ibrida che percorre pochi km al giorno (comunque in città) inquina meno o allo stesso modo di un’auto a benzina?
Grazie per l’aiuto!
Gabriele

Circa i dubbi di utilizzo in discesa: pur non avendo esperienza avendo l’auto da un paio di settimane, nei Km percorsi in montagna mi è parso logico l’uso della B quando la discesa è lunga più di 2/3 di Km e/o occorre premere il freno oltre il massimo della ricarica per avere una velocità che rientri nei limiti di sicurezza o comfort, ovvero se la lancetta dell’ecometro è al max di ricarica e l’auto prende ancora troppa velocità inserisco la B piuttosto che procedere con i soli freni. Facendo così mi son trovato bene ed ho apprezzato molto il freno motore che credevo molto meno efficace dato il tipo di auto e motore, ed ho sempre saturato la batteria (ovvero raggiunto la massima ricarica) in pochi Km anche senza insistere con i freni. Se la discesa è modesta (<10%) allora l'uso della B può essere controproducente almeno finché la batteria non sia del tutto carica, poiché si toglie energia potenzialmente accumulabile. Davvero appagante il fatto che l'auto dopo la discesa sfrutti "l'eccesso di carica" con discrete e silenziose percorrenze in elettrico anche oltre i 70 Km/h se la strada consente (ad es pianeggiante).

Buon giorno
ho un dubbio che vorrei togliermi magari con qualcuno che gentilmente può rispondermi in merito.
Sono possessore di una Auris ibrida da aprile scorso. Sono super soddisfatto ma vorrei capire una cosa. Da quanto si legge sui forum ma anche sulle riviste e sui manuali le batterie si dovrebbero ricaricare quando l’auto è in fase di decellerazione, in frenata e dunque ad esempio in discesa. Ho notato invece che le batterie si ricaricano anche in fase di accellerazione o viaggiando normalmente. Sul dispaly soprattutto quando la carica segna 2 tacche si vede benissimo come man mano che si viaggia le tacche aumentano e le batterie si ricarcano sino a – 2 tacche. Ora io mi domando, la cosa è normale oppure la mia auto ha dei problemi di software. Anche perchè ricaricando mentre si viaggia il motore termico ha bisogno di maggior energia e dunque secondo me parte del risparmio va a farsi benedire. C’è qualcuno che piò darmi chiarimenti a questi miei dubbi?? Grazie.

Ciao Atutti.

Avrei una domanda sulla guida in discesa della Auris hybrid 2015.
Ieri mi sono trovato per la prima volta a scendere da una strada di montagna per un bel po di KM utilizzando il freno batteria. arrivato all’ultima tacca ho notato dal grafico che la batteria contiuava a caricare (frecce verdi verso le batterie) ed ho quindi continuato a scendere in D. Alla fine della discesa ho iniziato a sentire un leggero odore come di plastica riscaldata ma ad essere sincero non riesco a dire se l’odore veniva dalla macchina (freni o batteria) o dall’esterno. La mie domande sono:
1) Possibile che l’odore venisse dalle batterie che hanno generato eccessivo calore a cusa della ricarica prolungata in discesa?
2) Se il grafico mi segna sempre le frecce verdi anche a batteria carica, come faccio a capire quando è il caso di mettere la marcia B e non utilizzare più il freno batteria?
3) Esiste un meccanismo per cui quando la batteria è completamente carica il freno batteria smette di funzionare da solo? se si come faccio ad accorgermene e quindi a non “bruciare” i dischi dei freni pensando di essere ancora in freno batteria quando in realtà non lo sono?

Premetto che per tutta al discesa sono stato in charge e anche quando ho iniziato a sentire lo strano odore la lancetta non andava sulla zono che indica la frenata normale ma restava sempre in charge.

Attendo vostre risposte ed esperienze :).

Grazie mille.

Vitale Conte

Ciao a tutti.

Sono da rica un mese possessore di una Auris Hybrid TS Active 2015 ed oltre alla ” tranquillità” di guida, ho potuto finalmente testare i consumi.
I test che ho seguito sono divisi in 4 modalità:
1 – Da pieno a pieno percorso statale città
2 – Da pieno a pieno solo Autostrada
3 – Da pieno a pieno 60% autostrada 40% Statale e città
4 – Consumi su singolo percorso collinare (dolci sali e scendi)

I risultati sono stati i seguenti:
1 – Test effettuato su più percorsi misti, brevi (10km) e lunghi (30km) con guida pulse & gliede – 23 Km/l
2 – 18,5 Km/l (800 Km solo Autostrada Verona – Napoli e ritorno ad una media di 115 KM orari con punte di 140)
3 – 20,5 Km/l
4 – Test effettuato con guida pulse(in salita) & gliede (finale di salita e discesa) su percorso collinare da Valeggio a Verona, 22 Km per 3 volte, andata e ritorno, 26,8 Km/l a filo dei limiti di velocità.

Da quanto ho potuto constatare i consumi Autostradali sono nella media del suo segmento diesel. Molto vantaggiosa in collina e buona su pianura.

Inoltre vorrei aprire una discussione a mio avviso molto importante della quale non si parla affatto nei forum ma che è il vero motivo per cui queste auto hanno dei consumi molto buoni.
Molte persone sono portate a pensare che il motivo per cui queste auto hanno buoni consumi è da ricondurre al motore elettrico e quindi le domande più frequesti sono del tipo “quanti km fa solo in elettrico”, “come si ricarica la batteria”. Questa convinzione porta spesso a “spremere” il motore elettrico più del necessario in quanto molti pensano che il motore termico sia da accendere il meno possibile perchè “essendo un benzina 1800 beve tanto”
Niente di più errato! La vera rivoluzione di queste auto sta proprio nel motore termico che, a differenza dei motori benzina normali chiamati “a ciclo Otto”, utilizzano un motore chiamato “a ciclo Atkinson”
Questo tipo di motore ha una potenza inferiore rispetto al motore classico prediligendo i consumi e le emissioni a discapito di essa(Potenza che viene rimpiazzata dal motore elettrico).
La prova più eclatante che dimostra come questo motore sia ottimale nei consumi anche senza l’elettrico è la prova in autostrada dove il motore a benzina è l’unico ad alimentare la macchina per tutto il tragitto e nonostate ciò fa consumi da diesel (un normale benzina 1800 avrebbe fatto una media di 11 Km/l).
Quindi non mettetevi paura di usare il motore termico 🙂

Il mio consiglio è di usare l’elettrico fino alle 3/4 tacche dopodichè giocare di pulse & gliede con il motore termico e ricaricare l’ettrico fino a 6 e ripetere l’operazione. E’ molto importante inoltre prevedere il tipo di percorso in modo da evitare di arrivare in città con la batteria scarica.
Per concludere, questo tipo di motore termico da il massimo sulle statali a 70/80 km/h. In questi percorsi non preoccupatevi di usare il motore elettrico a discapito della velocità di marcia ma utilizzate solo il termico a velocità costante. Io sono arrivato anche a consumi istantanei in pianura di cicra 29km/l con solo termico.

Spero che questa mia analisi sia utile ai futuri ed attuali possessori di macchina Ibrida.

Saluti.

Vitale Conte

Ciao a tutti…..probabilmente è stato già chiesto ma non ho il tempo per leggere tutte quante le domande e le risposte….chiedo perdono!
Vorrei sapere come si comporta la yaris ibrida per quanto riguarda la tenuta di starda e la silenziosità in autostrada perché avendola provata solo in città non ho avuto modo di constatarle.
Io attualmente guido una polo del 2005 con cui mi sono sempre trovata molto bene come tenuta di strada ma mi sembra un po’ rumorosa….vorrei sapere se la yaris è quanto,e o uguale o superiore.

Grazie mille

Silvia

grazie michele della tua precisa risposta, deduco che il tuo kilometraggio sia simile al mio ed anche i percorsi siano simili quindi confermi i 20 km/lt che globalmente non sono male anche se qualche 1.6 diesel di ultima generazione sia migliore specialmete per le lunghe percorrenze, Il mio problema, che ho anche espresso al venditore toyota e che per valutare appieno un tipo di auto non tradizionale come è hsd avrei bisogno di provarla almeno un paio di giorni con un percorso standard per valutarne anche le prestazioni oltre che i consumi io credo che se ci fosse questa possibilita anche i concessionari avrebbe molte piu chances di vendita.

Salve, sono una agente di commercio e percorro circa 38-40mila km anno vivo in umbria e percorro superstrade e statali all 80%resto autostrada.Chiedo a qualche possessore di auris ts hybrid se in base alla sua esperienza è conveniente visto i km percorsi acquistare un hybrido e se i consumi guidando con limiti da codice specialm in autostrada risultano eccessivi.Grazie a chi avra la pazienza di rispondere da un futuro hybridista(spero)

Salve, dopo aver letto le varie opinioni mi sto convincendo ad acquistare una ibrida. Vivo a Roma e da qualche anno mi muovo con lo scooter, molto pratico e lo parcheggi ovunque, però non sono più un ragazzino, le buche di Roma (famose in tutto il mondo e usate per testare le sospensioni) si sentono e l’inverno fa freddo. Posseggo una Xsara Picasso 2.0 diesel che ha i suoi 12 anni e Km. 180.000, (circa 15.000 km/anno), macchina che per i viaggi è comodissima, carica di tutto e consuma poco, ma che oramai è lenta e non più affidabile nelle lunghe percorrenze. In famiglia abbiamo anche una C3 1.1 gpl del 2012 che la usa mia moglie e, in alternativa, i figli. Ora vorrei ridurre i mezzi di trasporto ad un solo veicolo per cui sto prendendo in considerazione l’acquisto di una Auris TS e mi sono iscritto al GAI11 in corso, Ho visto le varie configurazioni. Chiedevo un’opinione se indirizzarmi verso la Active (molto accessoriata) o la Lounge.
PS: Complimenti per l’iniziativa e il sito.

Ho da un anno una Yaris Hybrid e ne ho sentite di tutti i colori nei vari forum, forse alcuni sono in mala fede sui consigli profusi, comunque una certa esperienza l’ho maturata. Se si abita in pianura l’acquisto di questo tipo di auto non ha nessuna controindicazione, anzi! Se si abita però in zona rurale o con salite molto secche e lunghe, la cosa cambia drasticamente, si vedrà l’indicatore della media consumi, schizzare a valori preoccupanti per essere poi solo parzialmente ridimensionati quando si farà lo stesso percorso al contrario. Nei primi mesi dopo l’acquisto, lamentavo un consumo di circa 20Km/litro (contro i 18 della vecchia yaris Navy), Tanti “esperti” hanno giurato che dipendeva dal rodaggio del motore, ancora legato, Attualmente ho appena fatto il primo tagliando(con test di controllo positivo ) e sono a circa 10.000 km. percorsi ma il consumo medio è sempre attorno i 20km/litro. Aggiungo che per quasi 10 mesi ho lasciato inserito l’ eco-mode che permette una guida “risparmiosa” ma con prestazioni di ripresa ridicole, effettuando inoltre una guida tipo novantenne, alla fine mi sono stancato di stare attento a grafici, frecce dei flussi ecc. ed ho disinserito il comando ottenendo almeno, un’auto un pò più scattante. Fortunatamente ho notato che i consumi sono praticamente rimasti gli stessi o forse saliranno ma, pare, molto lentamente.

Buona sera,
Sono un felice possessore di auris hsd da quasi tre anni 50000 km problemi 0 quasi interamente percorsi su A8 e Tang ovest la mia auto precedente era un’auris diesel mmt e vi posso assicurare che non tornerei mai indietro sia per i costi che sopratutto per il comfort di guida.ciò premesso venendo al punto stavamo seriamente pensando di sostituire la vecchia yaris di mia moglie con una ibrida e volevo chiedervi se le agevolazioni che proponete (circa il 20%) tengono conto delle offerte di toyota ad es.
I 3500 € che pubblicizzano sul sito.
Grazie e buona serata

V

Ho acquistato uan yaris Active naturalmente ibrida x mia moglie… 15880 un buon prezzo.
Io ho una Prius dal 2006 e sono contentissimo.. mai piu’ una auto normale ma solo ibride e in futuro spero solo elettriche.

Tutto quello che si dice in giro di negativo sulle ibride e’ una beata balla enorme… le batterie non si cambiano mai e i consumi migliori si fanno proprio nel ciclo misto e in extraurbano.. non solo in citta come certe riviste vogliono far credere.

Chi prova una ibrida non torna piu’ indietro.. chiedetevi il perche…. invece chi sceglie la macchina comprando riviste del settore ,rimane confuso e pieno di perplessita.
Il motivo e’ che se passasse il messaggio reale sull’ibrido le macchine convenzionali non le comprerebbe piu’ nessuno.!!!

L’ibrido nella realta è :

– consumi molto bassi,
– sprint e ripresa fantastiche,
– affidabilita incredibile,
– assenza di cambio, frizione e meccanica piu’ semplice ( il cambio non esiste non è un CVT ma un CVT simulato, nella realta è una specie di diffeenziale, non ci sono parti che scivolano e scorrono come un CVT reale.).

Provatele queste macchine.. non fidatevi delle riviste che sono sostenute e sovvenzionate dalle stesse case automobilistiche.

Buongiorno a tutti..volevo qualche informazione sulla yaris ibrida.. premetto che vengo da un opel corsa gpl tech che in 3 anni e mazzo mi ha dato un sacco di problemi,,ho cambiato gli iniettori del gpl almeno 6 volte.. ogni due x tre si accendeva qualche spia ecc appena mi è scaduta la garanzia mi è successo di tutto e di più e speso una marea d soldi…ora volevo prendere un auto nuova con magari qualche anno d garanzia in più per stare tranquilla… faccio dai 25.000 ai 30.000 km l’anno il 60/70 % in città il resto extra urbano e un po d autostrada nelle gite fuori porta…all’inizio volevo solo nn avere piu un opel e prendere un gpl di una marca piu affidabile..ma leggendo in forum su internet le esperienze x il gpl.. sono sempre le stesse..problemi iniettori macchina in assistenza…nn cè una macchina che si salva..ho pensato d prendere un disel.. ma x l’uso prettamente cittadino mi hanno sconsigliato per il filtro antiparticolato che in città e quindi nn a regime si rovina e sarei punto a capo cn il gpl…i commenti sull’ibrido sono fantastici.. niente problemi.. toyota una garanzia.. ma chiaramente mi preoccupano i consumi… abituata a fare con 20€ d gpl 380 km…ho capito che sta tanto al modo in cui la si guida..ma vorrei capirci di piu.. con un pieno quanti km fate??? me la consigliate visto la mia esperienza???mi sono fatta fare un preventivo per la yaris active cn metalizzato e cerchi prezzo finito 17300 che ne pensate???? grazie a tutti dei consigli

Questa mattina tutto ok; quindi il sistema ibrido funziona come al solito.
Sulle istruzioni ho letto che tra i casi di mancato funzionamento del sistema ibrido è compreso il surriscaldamento del motore termico. Se così fosse mi resta il dubbio sul perché il motore si possa essere surriscaldato con temperatura esterna di 18° e con velocità non superiore ai 90 km/h.
Se quest’estate parte per il mare in autostrada magari con l’aria condizionata accesa allora cosa succede?
Grazie per questo spazio concesso sul Vs. sito.
Ho fatto una mail anche all’officina BONERA di BS presso la quale ho acquistato l’auto. Magari Vi aggiorno.
P.S. : potrebbe essere interessante sul Vs. sito creare un angolo per discutere di piccoli problemi o chiedere consigli.

Chiedo un consiglio…

mi è capitato proprio oggi, ritornando da Trento (viaggio di 90 km. con temperatura esterna di circa 18°) che il sistema ibrido (EV) non entra pur avendo, almeno a video, la batteria con una buona carica.
Praticamente, avete presente che il motore termico si “spegne” per lasciare l’auto planare con quello elettrico per tratti o meno lunghi? Ecco, invece come detto, il motore termico non si spegne ed infatti la spia EV non si accende.

Mi devo preoccupare o avete, già sentito un problemino simile?

Grazie mille!!! Per il resto come già scritto consumi effettivi 25/26 con un litro. (TOYOTA YARIS H. 1.5 LOUNGE)

Aggiornamento di oggi: sono andato c/o la concessionaria Toyota della mia zona che visti i miei 30mila km all’anno e un persorso misto collinare 70% e autostrada-statale 30% mi ha TASSATIVAMENTE sconsigliato la Auris Hybrid….e spinto verso la NUOVA 1.6 diesel (il restyling che uscirà a giugno)
Sbaglio qualcosa io? oppure davvero no hybrid?

Ho letto diversi commenti e tutti positivi invece la mia macchina, acquistata a maggio 2013, non sembra proprio far parte di questa categoria! Mi fa i 15max 16 con un litro, nei percorsi in pianura con intenso traffico ,dove sono costretta a camminare a passo d’uomo , il numero di km scende ugualmente quindi il motore non va mai solo a batteria! Ieri ho percorso un tragitto di 6km tutto in discesa e l’indicatore di autonomia è sceso di 30km! CHE PROBLEMA HA?

Ciao, ho preso a fine novembre 2014 una Toyota Yaris Hybrid: Km.6300
alcune impressioni:
piacevole da guidare
silenziosa
per avere prestazioni buone bisogna guidarla con attenzione (non è auto sportiva da accelerazioni improvvise)
consumi alla pompa di 25 km con un litro
adatta per percorsi urbani ed extra urbani (lenti 50/70 km/ora)
partendo da Gardone Riviera ed arrivando a Torbole (quindi sullo stesso livello del lago di Garda) sono riuscito a fare 31 km/litro
3,2 le prestazioni sono migliorate con le gomme estive e con il primo caldo.
Tuttavia non mi sembra auto adatta per chi tutti i giorni deve fare discesa e poi al ritorno salita.
in autostrada non sono ancora andato (qui mi aspetto consumi tipo auto normale)

Salve a tutti! Sto valutando l’acquisto di una Auris Hybrid che utlizzerei prevalentemente per percorsi extraurbani collinari; mi spiego meglio: percorro circa 85 km al giorno (40 andare e 40 a tornare), ogni mattina scendo dal mio paese in collina alla citta dove lavoro e la sera ritorno su in paese. Provengo da una Astra GPL che in quanto a consumi era davvero parca ma mi ha SVENATO in quanto a manutenzione….. tagliandi, guasti, iniettori gpl etc etc
Secondo il vs parere esperto, ruscirei a stare indicativamente sui 18/20 km con un litro, considerato che all’andata è quasi tutta discesa mentre il ritorno quasi tutta salita? anche con tutte curve, un percorso misto di frena accelera discesa salita?
La mia guida è molto leggera ….
Grazie mille Davide

Buona sera a tt, sto valutando l’acquisto di un’auto yaris hibrid 1,5 Active…ho letto le Vs recensioni ed altre in altro sito e devo dire che sono sempre più confusa!…Non sono più così certa di fare un buon acquisto!…Stefania

Salve a tutti!!!
Più vi leggo e più sono contento di aver acquistato una Yaris Ibrida. Adesso ho una C3 benzina/gpl comprata nuova 6 anni fa e ora con 98.000 km, francamente passare ad un’auto ibrida dopo 38 anni di auto (solamente) a benzina mi rende felice sia per l’ambiente (Co2 bassi) e sia di consumi bassissimi (passo da un 12-15 Km/l al doppio).
La consegna della macchina dovrebbe essere all’incirca da tre settimane, ma da quando l’ho provata non vedo l’ora di averla sotto casa.
Non smetterò di leggervi!!!
A presto!!
Fiorenzo

buonasera ho provato una auris touringsport recentemente e mi piacerebbe acquistarla io faccio l’agente di commercio quindi 35000 40000 km anno in percentuale percosi 40%extrurbano superstrada 20% città 40%autostrada ho letto variegati commenti sui consumi e il confort(sono piennamente d’accordo sul grande confort)vorrei con il massimo dell’obbiettivita capire se a velocità normale, da codice per capirci, con cruise fissato sono veritieri i consumi che si citano qui.

grazie a chi mi risponderà

ciao a tutti! Da poco mi sono interessata all ibrido, e vorrei acquistare una yaris. Aderendo a quale gruppo potrei usufruire di sconti? Se è possibile in concessionarie dell emilia e della bassa Lombardia

Michele, il consumo come su tutte le auto dipende da dove e da come le si usa anche se nel caso delle ibride Toyota non ridurrei tutto al discorso consumo essendoci ben altro di cui godere.
Comunque ti porto il mio esempio.

Io possiedo una Toyota Prius V3 del 2010 e percorro circa 25.000km/anno, divisi tra 40% autostrada, 40% città e 20% extraurbano. Ebbene con guida dedicata ho raggiunto risultati molto buoni per i percorsi sopracitati, parlo di oltre 23km/l reali e non da computer di bordo (mia moglie stessi percorsi e guida normale 21km/lt), con punte di 38km/lt in percorsi extraurbani e 32 in quelli cittadini.
Stessi percorsi ma fatti con una VW Golf 1.6 benzina del 2007 viaggio sui 13km/lt di media,
A te tirare le somme,
Paolo

Buongiorno,

compilo a breve lo step2 per il GAI 9. Sono in attesa di provare una Ypsilon GPL – arrivando da una Hyundai i10 GPL – da un lato non intendo tornare al benzina, dall’altro i GPL provati su macchine più grossine dell’attuale mi hanno abbastanza deluso, quindi non so cosa aspettarmi nemmeno dalla Lancia. Per l’ibrido da una parte ho dei dubbi sulla ripresa in salita, ma ho letto qui che c’è chi li usa senza problemi sui saliscendi, dall’altra i costi di gestione: esistono tabelle comparative di costi/vantaggi – bolli, tagliandi, assicurazioni (risulta 1.5 il motore, giusto?) – di un ibrido rispetto ad altri motori??

Resto in attesa, grazie!

Con l’aumento delle tariffe per i parcheggi “blu” a Roma, dato che i veicoli ibridi sono esentati dal pagamento, ho deciso di acquistare un’auto ibrida.Avevo adocchiato la Yaris, che come equilibrio complessivo era la scelta giusta per me.
La sono andato a provare, e sono inorridito: guidare una macchinetta a scontro è più divertente!
Adesso guido felicemente una Honda CRZ ( l’unica al mondo col cambio manuale).
Prima che vi scateniate con gl’insulti, aggiungo che la tecnologia HSD è estremamente valida, e le vetture Toyota super affidabili.
Dico solo che A ME non piace affatto l’handling e la percezione complessiva del mezzo, soprattutto per ciò che riguarda il motore ( non sai mai se è acceso, spento, e a quanti giri è).
Augh!

Nessuno, di buon cuore che mi risponda?;)

Ragazzi da prossimo possessore ed avendo letto spesso pareri discordanti chiedo a voi luminari, senza avere particolari attenzioni o tecniche, quali guidando il modo “normale”sono i consumi medi che ci si può aspettare.

Salve a tutti, sono nuovo di questo forum, ma non di auto ibride. Sono lieto di dare il mio contributo/opinione sull’argomento. Son un possessore di una Prius dal 2007, oggi l’ho venduta, perchè ho acquistato la nuova Auris sport wagon., sempre rigorosamente ibrido, come qualcuno ha detto chi ci entra non ne esce piu’. In 7 anni e mezzo ho fatto 120000 km, problei zero, batterie ancora originali, ed efficenti alla faccia di quei meccanici (vecchia generazione) chhe dicono che si cambiano ogni 2 anni. Tagliandi ridotti, sempre e solo olio, e filtri, piu’ le candele a 90000, pastiglie freni ancora originali.Che dire, a volte leggo consumi o problemi che non riscontro minimamente e i chiedo come vengono usate le auto, forse hanno dimenticato il freno a mano tirato. Scherzi a parte sono molto sodisfatto della mia scelta. P.S. sono stato a New York e l’auto che si vede maggiormente circolare è la Prius, pensatecii…….Noi arriviamo sempre un po dopo, ma arriviamo..

Ciao ragazzi, sono Michele e mi sono appena iscritto al vostro sito Perchè interessato all’acquisto di una yaris hybrid ovviamente. Vorrei sapere se ci sono novità circa lo sconto ottenuto dall’ultimo GAI, quale concessionaria è stata scelta per questo GAI e come fare per far valutare la mia permuta e fare un preventivo di finanziamento. Circa l’auto invece sono già abbastanza convinto quindi per il momento niente domande a riguardo.

Ciao Luca,

grazie per la risposta. Ma anche nella auris ts lounge con cerchi da 17 di serie? C’è chi dice che questi cerchi non sono catenabili….

Ciao, ho qualche domanda: ma qu queste auto, e in particolare la Auris a cui sono molto interessato, si possono montare le catene da neve?

In giro ho letto che con il pacchetto smart entry e start dell’allestimento lounge c’e’ il rischio che si scarichi la batteria se si lascia l’auto parcheggiata per qualche giorno. Avoi che siete utilizzatori, avete mai avuto problemi con la batteria “tradizionale”?

Grazie,
Alessandro

Cero Roberto,
hai ragione sicuramente la cosa migliore sarà provarla …….. poi capirò……. certo che tutti vorrebbero un auto longeva, affidabile e che quasi non consumasse ia nessun tipo di spesa …. ma penso non ci arriveremo mai !!!
<grz.

Grazie Roberto per la risposta,
si concordo che dipende da che tipo di auto vuoi e se sei uno che smanetta o no ….. io prefersico il comfort e la guida tranqiilla, ma mi preoccupa il fatto di vivere in zone di media montagna (800/900 metri) magari potesse azzerare i vantaggi di un ibrido.

Buon giorno,
sono interessato all’acquisto di una auris ibrida …… chiedevo abitando in zone di montagna, si l’ibrido si comporta bene e se i consumi sono inferiori anche in presenza di numerose salite e discese. Il freddo invernale compromette il sistema ibrido ?Ringrazio.
Luca.

Grazie mille!!!!! A presto

Buongiorno e grazie delle risposte… già provveduto allo step 1 e 2… quando sapremo lo sconto?

Già fatto 1 e 2 step. Grazie mille!!!!!

Grazie mille. Per un preventivo e per dare il mio usato indietro come devo fare quindi? Grazie

Buonasera a tutti ho acquistato una prius plus che dovrebbe arrivare a breve…. Mio padre vorrebbe acquistare una yaris. Noi abitiamo nel Lazio, ci sono concessionari vicini? Per quanto riguarda le strisce blu decidono i comuni autonomamente? Grazie

Ciao, sarei Gia’ convinta al 100% di acquistare una yaris irbid ma un dubbio mi blocca: ho una figlia Che a breve prendera’ la patente e la yaris la useremmo tutte e due; ma come si trovera’ una neopatentata, svezzata con cambio automatico e sistema ibrido, a passare in futuro al cambio meccanico? Qualcuno ha in consigliere?

Ri eccomi qui 🙂 sul sito della regione veneto (abito in veneto) nella sezione esenzioni c è la categoria esenzioni per veicoli ibridi comprendendo quindi l alimentazione benz/elett per un tot di anni a seconda dell anno di immatricolazione. . Potrei chiederla e se si .. come?

Grazie

Salve a tt!! Stamattina ho provato la nuova yaris versione ibrida! Fantastica! Nn c sono altre parole x descriverla! Cercavo testimonianze sulla durata e manutenzione della batteria, ogni quanto tempo e se se ne necessita. Mi sapete dire qlcsa? I costi del bollo sono ridotti? Leggevo e cercavo qualcosa su gli incentivi.. mi spiegate cosa rappresenta gai?
Grazie

Qualche info ce l’ho in quanto un amico ha acquistato una Auris tramite il VS gruppo. Per quello he ho letto quest’anno niente ecoincentivi. Grazie ancora del supporto.

Ciao, non ancora. Mi sono sorti dei dubbi relativi alla “vita” delle batterie dati i pochi km che percorre mia moglie per andare a lavoro. Grazie della risposta 🙂
PS
Peccato abbiano bloccato gli ecoincentivi per quest’anno…

Buongiorno,
con una percorrenza media di circa 10mila km/anno ed un tragittto casa/lavoro di 5 5Km è preferibile acquistare la versione ibrida (nel mio caso della Yaris) o scegliere quella a benzina?
Grazie

Salve a tutti. Sono intenzionato a cambiare auto e la yars ibrida mi attira molto, per via dei consumi ridotti che garantisce tale soluzione. A me non serve un’auto da corsa ma una affidabile, per andare al lavoro tutti i giorni e per le uscite di svago. Il tragitto lavorativo è quello più fisso, ed è circa 16km, metà in autostrada e metà in strade provinciali mediamente trafficate a seconda del periodo dell’anno. Il mio problema è che parcheggio l’auto all’esterno, sia ovviamente durante l’orario di lavoro, sia al ritorno a casa, non disponendo di un box auto personale. Il mio grosso dubbio riguarda la batteria. Lasciare la macchina fuori per così tanto tempo, specialmente in inverno, esposta ad intemperie e freddo, può causare la morte della batteria? Qualcuno di voi ha esperienza di tale condizione di parcheggio dell’auto?
Grazie mille.

Buona sera,sarei interessato ad un preventivo per la yaris medio allestimento direi si chiami active, magari con il pacchetto checomprende telecamera posteriore(forse di serie) risponditore tel dalla radio e regolatore velocità.
cordiali saluti.

Salve a tutti,
premetto di avere la fortuna di guidare un’ AURIS ibrida
per cortesia vorrei sapere se è corretto utilizzare il cambio in B su strade fortemente in discesa innevate e con ghiaccio.
Grazie

Salve a tutti, con la mia nuova Yaris Hybrid Style ho percorso già più di 1100 Km e ne sono davvero soddisfatta. Devo ancora abituarmi a dosare l’acceleratore per non gravare sui consumi, con i primi pieni ho fatto “solo” 18 Km/l, ma dai vostri commenti vedo che sono destinati a diminuire.
Avrei però una perplessità: da quando uso l’auto non ho mai visto la carica completa delle batterie, due tacche sono sempre spente, questo anche quando percorro molti Km a benzina senza passare mai in EV e perciò immagino avvenga una ricarica completa.
Cosa ne pensate? E’ normale?

Complimenti per la vostra interessantissima iniziativa. Nei prossimi mesi potrebbe interessarmi la Yaris Hibrid e vorrei sapere come aderire al gruppo e quindi agli sconti. Colgo l’occasione per chiedere ragguagli sul costo delle batterie nell’eventualità di doverle sostituire. Nel blog si fa riferimento alla eccezionale durata delle batterie, ma della Prius, e la Yaris? Grazie

Ciao a tutti, mi sono iscritto da poco al GAI, del quale aprrezzo lo spirito e la dinamicità con sostiene la politica dell’ibrido, in quanto sono interessato a conoscere il mondo delle auto ibride in vista di un futuro acquisto di una nuova autovettura.
Al momento sono molto attratto dalla Lexsus CT Hybrid: è possibile (o lo sarà in futuro) aderire ad un gruppo d’acquisto che consenta di scegliere anche tale vettura?
Grazie

Ho ritirato la mia Yaris HSD Style MY15 il 3 Dicembre. Vettura più che soddisfacente e gradevole alla guida. Rispetto al Golf 110 TDI mi manca un po’ di strumentazione, in particolare il contagiri. In certe condizioni sento il motore troppo su di giri rispetto alla velocità effettuata. Capisco che ciò è dovuto al tipo di cambio però mi piacerebbe sapere quanti sono i giri. Certamente devo ancora imparare a conoscerla bene, ho percorso poco più di 500 Km. Buon Natale a tutti.

Buongiorno,

a fine novembre ho acquistato una YARIS 1.5H ECVT 5P LOUNGE MY12 mi trovo benissimo e concordo con tutto quello che è stato scritto di positivo sul forum.

L’unico dubbio (grosso dubbio) è sui consumi; ora ho percorso 1200 km. ma la media, nonostante una guida attenta e in modalità economy, si attesta attorno ai 18,3 con un litro (sinceramente pensavo meglio 24/25 almeno).

Secondo Voi i consumi potranno diminuire? E se sì quando? Devo mettere in pratica qualche accorgimento?

Aggiungo una cosa:

La silenziosità e la comodità di guida ibrida sono eccezionali, sia in città che in autostrada: a 130Km/h in pianura è così silenziosa che sembra spenta. Fa rumore solo con le accelerazioni brusche, il chè fa quasi da deterrente e ti spinge inconsciamente ad accelerare meno e goderti il relax.
Adesso quando salgo su altre macchine mi sento quasi male. La nuova Lancia Delta mi ha fatto venire il mal di testa con il suo diesel che ti entra nel cervello, stessa cosa per la Golf, molto comoda a livello di sedili e sospensioni ma le vibrazioni mi stavano facendo disarticolando le vertebre 😀
E parliamo di auto di fascia teoricamente superiore, ma che in confronto mi sembrano relitti della seconda guerra mondiale!
Ormai sono fregato, potrò guidare solo Toyota (o al massimo Honda) ibride da adesso in poi 😀

Ho preso una Yaris HSD a metà Gennaio 2014, e ho percorso in 11 mesi circa 25.000 km.
Inizialmente spiazzato dal diverso stile di guida, ma fiducioso in Toyota (dopo anni di FIAT passati senza troppi problemi), ho imparato velocemente ad assecondare il propulsore ibrido.
In modalità ECO e con il piede molto leggero, riesco senza fatica a scendere sotto i 4.0 L / 100 km su percorso misto (Milano città tangenziali extraurbano misto) tenendo il riscaldamento acceso con controllo clima. Ho raggiunto anche punte di 3.2 L / 100 km, ma mi sono dovuto impegnare parecchio, quasi fosse una scommessa, su percorso extraurbano misto pianeggiante (tra le zone di Monza, Brianza, Adda, Martesana) e aria condizionata spenta (periodo estivo).

Quando vado senza modalità ECO, senza alcun interesse a risparmiare e pestando alla grande il pedale, i miei consumi restano comunque intorno ai 4.8 – 5.0 L / 100Km, e ho toccato un picco di 6.2 L / 100 Km in autostrada in Germania, ma non vi dico a quanto andavo… 😀

In generale la trazione elettrica regala anche qualche soddisfazione in fase di sorpasso, in cui entra decisa la coppia in basso che aiuta a svincolarsi in pochi secondi anche in sorpassi a velocità sostenute.

Estremamente soddisfatto dell’acquisto e in futuro probabilmente punterò verso le Lexus ibride quando / se potrò permettermele 🙂

Salve a tutti! Dopo anni di onorato servizio la mia Grand Vitara 1600 trasformata a metano (18 km con un euro di metano e 11 km/l a benzina) sta per andare in pensione. E qui nasce il mio dilemma che da giorni mi tormenta! Non voglio spendere cifre esagerate e sul mercato di auto a metano che mi soddisfano per linea e costo di acquisto sono ben poche; l’ unica è la Lancia Y (25 km/kg) anche se non mi fa impazzire. Il metano, velo posso garantire, è una pacchia! Tuttavia il fascino della Yaris Ibrida mi ha sempre tentato, ma ho paura che i consumi e la manutenzione non possano tenere testa al metano che uso da così tanto tempo. Io vivo a Prato e percorro circa 18000km all’ anno. Il mio tragitto quotidiano per andare al lavoro è di 11 (e ritorno) km 50% urbano con traffico moderato e 50 % strada statale in salita (la strada che da prato porta a Bologna). Poi giro molto per la città in orari con poco traffico, qualche gita fuori porta, poca autostrada e vado in montagna dove ho la “casa delle vacanze”. Potrebbe essere l’auto che fa per me un’ ibrida o dovrei continuare col metano? Grazie e scusate per la lungaggine.

Salve sarei interessato alla yaris ibrida come funziona il GAI io sono in prov di reggio emilia come fate ad ottenere gli sconti ecc.

Ciao sto pensando di comprarmi la Yaris ibrida, volevo sapere se qualcuno di voi sa come va sulla neve ovviamente montando gomme termiche

Ciao a tutti la scorsa settimana mi è stata consegnata la mia yaris hybrid style. Stupenda, silenziosa e comoda.

Grazie Luca

Ciao Massimo,

Io ho una Auris Ts My13 con sistema Touch di prima generazione e non ho entrate video ausiliarie. Dalla documentazione tecnica sul sito Toyota, non mi risulta che anche il Touch 2 abbia possibilita’ di ingressi video ausiliari. Parliamo di ingressi di serie, volendo aprire il sistema sicuramente si trova una soluzione. Ricorda pero’ che esiste sempre una problematica di sicurezza alla guida che impone di non avere riproduzioni video visibili dal posto guida.

Salve mi chiamo massimo e vorrei chiedere se il monitor della auris TS ibrida che ho ritirato 2 giorni fa ha altre entrate video per collegare un lettore video esterno?…….grazie felice di essere in questo forum e di guidare un ibrido

Salve a tutti, in attesa della mia nuova Auris appena ordinata da Autoyama, avrei due curiosità che vorrei sottoporvi:
1) in caso di pioggia o di strade allagate con un’ibrida bisogna avere qualche accortezza in più rispetto al normale?
2) se dovesse scaricarsi la batteria 12V, si procede come con un auto normale, cioè con cavetti collegati ad altra auto o con starter, o si rischia di far danni?
Grazie e buona serata a tutti.

Buonasera, anche io sto aspettando che arrivi la Yaris HSD e mi è sorta una curiosità.
Dovendo affrontare una lunga discesa, quando le batterie sono cariche, non avrò più l’effetto frenante?
Sarà tutto affidato ai freni?
Spero di fugar presto dal vivo questi miei dubbi ma sono fiducioso per il fatto che tutti i commenti che ho letto da chi l’ha presa, sono favorevoli.
Grazie.