Renault Megane E-Tech, Electric e Plug-In Hybrid: autonomia, consumi, ecoincentivi

La Renault Megane si rinnova, anche negli allestimenti. Conosciamo insieme le versioni E-Tech Plug-In Hybrid e E-Tech Electric, entrambe disponibili all’acquisto tramite i Gruppi d’Acquisto Ecoverso.

La Renault Megane fece il suo esordio nel 1995 e quella disponibile oggi è la sua IV serie. La nuova versione della compatta classe C francese ora però non cambia solo nelle linee e nella tecnologia ma anche nella gamma, ora più ampia. Sono infatti disponibili due ulteriori e interessanti versioni: la Plug-In Hybrid e la E-Tech Electric. Conosciamole meglio.

La Renault Megane E-Tech Electric è disponibile in due versioni che differiscono sia nella potenza del propulsore sia nella capienza del pacco batterie. La prima versione, E-TECH EV40 130cv boost charge, ha una batteria da 40 kWh che le consente di raggiungere un’autonomia di 300 km (ciclo WLTP) e un propulsore da 96 kW (130 cv). La seconda versione, E-TECH EV60 220cv optimum charge, monta invece un pacco batterie da 60 kWh per un’autonomia fino a 470 km (ciclo WLTP) e un propulsore da 160 kW (218 cv) che le permette di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 7,4 secondi.

E’ possibile ricaricare le batterie della Renault Megane E-Tech Electric utilizzando sia le infrastrutture di ricarica che sfruttano la corrente alternata (AC) sia quelle che utilizzano la corrente continua (DC). I tempi e le potenze di ricarica variano anche in funzione della versione.

La versione con minore potenza e capienza di batterie, E-TECH EV40 130cv boost charge, può essere “ricaricata” in AC fino a fino a 22 kW e fino a 85 kW in DC. Può sfruttare quindi sia la ricarica dalla presa domestica (10A/2,3 kW monofase) che dalla colonnina pubblica (32A/22 kW trifase). Utilizzando quest’ultime si possono ottenere fino a 160 km di autonomia in 60 minuti, mentre occorrono circa 2 ore per la ricarica completa.  Utilizzando invece le colonnine in corrente continua (DC) a ricarica rapida sarà possibile recuperare circa 200 km di autonomia in 30 minuti.

La ricarica della versione E-TECH EV60 220cv optimum charge può essere effettuata anch’essa tramite infrastrutture in AC sino a 22 kW, con le medesime tempistiche dell’altra versione, ad eccezione della ricarica completa, per la quale occorreranno invece 3 ore. Discorso diverso per la ricarica in DC che può arrivare fino a 130 kW e permetterà di ricaricare fino a 300 km di autonomia in 30 minuti.

La versione E-Tech Plug-In Hybrid della Renault Megane è caratterizzata da una linea diversa rispetto alla controparte elettrica, mantiene infatti il look delle controparti termiche ma con dei particolari distintivi. L’auto è equipaggiata con un powertrain formato da un motore termico benzina 1,6 litri 4 cilindri e da due motori elettrici, per una potenza combinata di 160 CV (116 kW). La trasmissione è una multi-mode con innesto a denti e priva di frizione, che ottimizza il cambio marce.

La Megane è equipaggiata con un pacco batterie da 9,8 kWh (400V) che garantisce un’autonomia di circa 50 chilometri in ciclo misto (WLTP) e fino a 65 chilometri in ciclo urbano (WLTP City).

I consumi, come logico aspettarsi da questa tipologia di auto, variano in funzione dello stato di carica delle batterie: 1,3 l/100km sfruttando anche l’autonomia in modalità full electric, mentre si passa a circa  5,6 l/100km nel ciclo combinato WLTP (quasi 18 km/l) utilizzando l’auto come una “normale” full Hybrid. Secondo di dati ufficiali comunicati da Renault le emissioni di CO2 si attestano intorno ai 29 g/km nel ciclo misto (WLTP).

La Renault Megane E-Tech Electric è disponibile in 3 livelli di equipaggiamento che partono da quello “base” Equilibre, quello intermedio Techno, e la versione top Iconic.

La Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid è offerta in due allestimenti R.S. Line e Business. Il primo è caratterizzato da inserti esterni e interni che richiamano la sportività mentre la seconda, più economica, è caratterizzata dalla presenza di un buon equipaggiamento come: Digital Driver Display 10.2” a colori con replicazione navigazione 3d, cruise control, fari full led e clima automatico bi-zona.

Sia la Megane elettrica che la versione ibrida plug-in potranno beneficiare sia degli eventuali ecoincentivi statali, sia degli sconti riservati ai Gruppi d’Acquisto di Ecoverso che permetteranno di ottenere un ulteriore e considerevole risparmio.

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